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China führt ab Juli 2027 eine Pflicht für physische Knöpfe in Autos ein, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen. Wichtige Funktionen müssen dann über haptische Bedienelemente steuerbar sein.
Tesla verzichtet auf den Begriff „Autopilot“ in der Werbung in Kalifornien, um einen einmonatigen Verkaufsstopp abzuwenden. Die Verkehrsbehörde hatte die irreführende Bezeichnung kritisiert.
Moderne Motorrad-Displays und komplexe Bediensysteme lenken Fahrer zunehmend ab und erhöhen das Unfallrisiko. Experten fordern einfachere Systeme für mehr Sicherheit.
Hyundai hat „Vision Pulse“ vorgestellt, ein neues System zur Fahrassistenz, das Lidar und UWB kombiniert. Es verspricht über 99 Prozent Erkennungsgenauigkeit und könnte den Schutz von Fußgängern verbe
Ein Waymo Robotaxi fuhr ein Schulkind in Santa Monica an. Das Kind erlitt leichte Verletzungen. Die US-Verkehrsbehörde NHTSA untersucht das Verhalten des autonomen Systems nahe Schulen.
Der ADAC verschärft seine Kriterien für die Bediensicherheit in Autos. Touchscreens sind Hauptursache für erhöhte Ablenkung. Wichtige Funktionen müssen künftig physisch bedienbar sein, um die volle Pu
Der Deutsche Verkehrssicherheitsrat fordert umfassende Reformen: KI-Überwachung des Handy-Verbots, absolutes Alkoholverbot für Autofahrer und neue Promillegrenzen für Radfahrer. Auch die Fahrausbildun
Die drei großen Mobilfunknetzbetreiber in Deutschland haben den Next Generation eCall (NG eCall) gestartet. Das System nutzt nun LTE und 5G für Notrufe und übermittelt mehr Daten bei Unfällen. Alte 2G
Rom führt im historischen Stadtzentrum und auf angrenzenden Hauptstraßen Tempo 30 ein. Die Maßnahme soll Verkehrsunfälle reduzieren und die Sicherheit für Fußgänger und Radfahrer erhöhen.
Eine britische Studie widerlegt Bedenken, dass Elektroautos gefährlicher für Fußgänger sind. Die Unfallzahlen sind ähnlich wie bei Verbrennern, Verletzungen nicht schwerwiegender. Akustische Warnsyste
Waymo, die Alphabet-Tochter für autonome Fahrzeuge, rollt ein Software-Update aus. Es soll künftig verhindern, dass Robotaxis haltende Schulbusse passieren. Dies geschieht nach Berichten über 19 solch
Die EU-Staaten lehnen den Vorschlag der Kommission ab, eine jährliche Hauptuntersuchung für Autos einzuführen, die älter als zehn Jahre sind. Dies hätte die Kosten für Fahrzeughalter erhöht, ohne eine
