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Die EU-Kommission hat Deutschlands Kapazitätsmarkt für Stromversorgung ab 2031 genehmigt. Umweltorganisationen kritisieren die Entscheidung scharf und befürchten eine Bevorzugung von Gaskraftwerken un
Volkswagen verkauft 51 Prozent seiner Großmotoren-Sparte Everllence an den US-Finanzinvestor Bain Capital. Der Deal bringt 7,4 Milliarden Euro und wurde von der EU genehmigt. Arbeitsplätze sind bis 20
Die EU-Kommission hat den Verkauf von sieben Mercedes-Benz Niederlassungen in Berlin und Brandenburg an die britische Firma Global Auto Holdings (GAHL) genehmigt. Über 1100 Mitarbeiter sind betroffen.
Zehn führende Organisationen fordern die EU-Kommission auf, Langzeitenergiespeicher (LDES) als strategische Infrastruktur anzuerkennen. LDES ist entscheidend für Energiesicherheit und maximiert erneue
Die EU-Kommission plant Nothilfen für Haushalte und Unternehmen sowie eine Beschleunigung der Energiewende, um die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu reduzieren und die Auswirkungen steigender
Die EU-Kommission plant eine Anpassung des Emissionshandelssystems (ETS), um den CO₂-Preis zu stabilisieren. Sie schlägt vor, die Obergrenze der Marktstabilitätsreserve aufzuheben, was auf gemischte R
Die EU plant, die heimische Produktion von Energiespeichern zu fördern, um die Abhängigkeit von China zu verringern. Experten warnen jedoch vor den komplexen Herausforderungen der Umsetzung.
Europas Autoindustrie fordert von der EU-Kommission eine Kurskorrektur bei den Klimazielen. Angesichts sinkender E-Auto-Prognosen und Wettbewerbsdruck warnt der ACEA vor Jobverlusten.
Die EU-Kommission plant, öffentliche Gelder verstärkt an Produkte "Made in Europe" zu binden, um die heimische Industrie zu stärken. Dies betrifft Sektoren wie Stahl, Elektroautos und saubere Technolo
Die EU-Kommission erwägt eine Lockerung des Verbrenner-Aus ab 2035. Statt einer 100-prozentigen CO₂-Reduktion könnten Neuwagen mit Verbrennungsmotor weiterhin zugelassen werden, wenn ihr CO₂-Ausstoß k
Die EU-Kommission verschiebt ihre Entscheidung zum Verbrenner-Aus auf 2025. Bundeskanzler Merz fordert die Zulassung "hocheffizienter Verbrenner" nach 2035, während der Verkehrskommissar Offenheit für
Die deutsche Regierungskoalition fordert in Brüssel eine Lockerung des geplanten Verbrenner-Aus für Neuwagen ab 2035. Auch nach diesem Datum sollen „hocheffiziente Verbrenner“ zugelassen werden dürfen
