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Volkswagen präsentiert den neuen ID. Polo GTI, der die sportliche Tradition der Marke in die Elektromobilität bringt. Mit 166 kW Leistung, adaptivem Fahrwerk und einem markanten Design verspricht er D
Volkswagen verfehlte im ersten Quartal seine operative Marge, die auf 3,3 Prozent sank. Hauptgrund sind die anhaltenden US-Einfuhrzölle, die die Profitabilität des Konzerns belasten.
Der neue VW ID. Polo ist ab sofort bestellbar und wird ab September ausgeliefert. Mit Preisen ab 24.995 Euro, mehr Kofferraum als der Golf und Reichweiten von bis zu 455 km bietet der elektrische Klei
Volkswagen plant eine umfassende Neuausrichtung bis 2030, um die Profitabilität zu steigern. Der Konzern will Kosten senken, das Produktportfolio vereinfachen und Produktionskapazitäten reduzieren. Ni
Der VW ID.3 hat das Tesla Model Y in Deutschland als meistzugelassenes Elektroauto überholt. Zum 1. Januar 2024 waren 116.053 ID.3 zugelassen, verglichen mit 106.184 Model Y. Dies markiert eine Versch
Volkswagen führt ab Ende 2026 ein eigenes Vollhybrid-System in Golf und T-Roc ein. Das System verspricht deutliche Effizienzsteigerungen durch temporäres elektrisches Fahren und einen 1,6 kWh Akku.
Der EU-Automarkt wuchs im ersten Quartal 2024 um 4 Prozent, angeführt von einem starken Anstieg bei Elektroautos. BYD verzeichnete ein Wachstum von fast 170 Prozent. Volkswagen bleibt Marktführer, wäh
Volkswagen-Konzernchef Oliver Blume plant, die jährliche Produktionskapazität um eine Million auf neun Millionen Autos zu senken. Dies ist eine Reaktion auf das schwierige Marktumfeld und soll die Eff
Die VW-Tochter Moia fordert Milliarden Euro staatlicher Förderung für den Aufbau autonomer Shuttle-Flotten in Deutschland. Bis 2030 könnten 120.000 Busfahrer fehlen, was autonome Shuttles zur Notwendi
Volkswagen plant ab Ende 2026 ein Vehicle-to-Grid (V2G)-Angebot für Elektroauto-Besitzer in Deutschland. Nutzer von VW ID.-Modellen ab Baujahr 2023 können Strom ins Netz zurückspeisen, Kosten sparen u
Volkswagen kehrt unter Markenchef Thomas Schäfer zu physischen Bedienelementen in seinen Autos zurück. Modelle wie der ID.Polo erhalten wieder Knöpfe und Schalter statt Touch-Elemente. Dies verbessert
Der Range Extender, eine Technologie zur Reichweitenverlängerung von Elektroautos mittels Verbrennungsmotor, erlebt ein Comeback. Volkswagen setzt in China auf diese Lösung, doch sie bringt sowohl Vor
