16 articles tagged
Der deutsche Straßenverkehr verbraucht weiterhin ein Fünftel der Gesamtenergie, wobei der Stromanteil nur 2,5 Prozent beträgt. Trotz Effizienzgewinnen und politischen Maßnahmen stagniert der Verbrauch
Die Hamburger Hochbahn bestellt bis zu 150 neue Busse mit Verbrennungsmotor, die mit HVO100-Kraftstoff betrieben werden sollen. Diese Entscheidung markiert eine Abkehr von der bisherigen reinen E-Bus-
Das Deutschlandticket feiert sein dreijähriges Bestehen. Umweltverbände fordern einen massiven Ausbau des ÖPNV und kritisieren den neuen Tankrabatt als kontraproduktiv für die Verkehrswende.
Irland erleichtert Netzentgelte für Energiespeicher, indem diese nur noch als Stromerzeuger eingestuft werden. Dies fördert Investitionen, könnte die Speichernutzung um 30 % steigern und zu jährlichen
Die EU-Kommission plant eine Anpassung des Emissionshandelssystems (ETS), um den CO₂-Preis zu stabilisieren. Sie schlägt vor, die Obergrenze der Marktstabilitätsreserve aufzuheben, was auf gemischte R
Europas Autoindustrie fordert von der EU-Kommission eine Kurskorrektur bei den Klimazielen. Angesichts sinkender E-Auto-Prognosen und Wettbewerbsdruck warnt der ACEA vor Jobverlusten.
Das 700 MW / 2.800 MWh Trimount Batteriespeichersystem von Jupiter Power in Everett, Massachusetts, wurde genehmigt. Das Milliardenprojekt auf einem ehemaligen Öldepot soll die Region mit sauberer Ene
Horizon Power plant in Broome, Westaustralien, ein großes Batteriespeichersystem mit 239 MWh und eine 90 MW Solaranlage. Das Projekt ist Teil der Strategie, die CO2-Emissionen bis 2030 um 80% zu senke
Französische Überseegebiete wie Neukaledonien und Französisch-Guayana investieren massiv in erneuerbare Energien. Akuo Energy baut ein 50MW/200MWh Batteriesystem in Neukaledonien, während Voltalia ein
Ökonomen warnen vor der Aufweichung des geplanten Verbrenner-Aus für Neuwagen ab 2035 in der EU. Sie befürchten widersprüchliche Signale an die Industrie und eine Gefährdung der Elektromobilität.
Die Elektromobilität in Deutschland wächst langsamer als erwartet. Trotz steigender Neuzulassungen bleiben die Zahlen hinter den ambitionierten Zielen zurück. Unsicherheit bei Verbrauchern, fehlende V
Die EU-Kommission erwägt eine Lockerung des Verbrenner-Aus ab 2035. Statt einer 100-prozentigen CO₂-Reduktion könnten Neuwagen mit Verbrennungsmotor weiterhin zugelassen werden, wenn ihr CO₂-Ausstoß k
