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Westliche Autohersteller verlagern ihre E-Auto-Produktion wegen EU-Zöllen verstärkt von China nach Europa. Eine Studie zeigt, dass der Anteil chinesischer E-Autos westlicher Marken am europäischen Abs
Das Goodwood Festival of Speed zieht 200.000 Besucher an und präsentiert die Zukunft der Mobilität. Chinesische Marken wie BYD dominieren mit Elektroauto-Premieren, während traditionelle Hersteller ih
Denza, eine BYD-Marke, stellt den Elektro-Supersportwagen Denza Z vor. Mit 1180 kW Leistung, 0-100 km/h in 1,96 Sekunden und Flash-Charging in 9 Minuten fordert er etablierte Marken heraus.
Chinesische Systemintegratoren dominieren den globalen Batteriespeichermarkt mit 76% Anteil im Jahr 2025. Tesla und Sungrow führen, während BYD stark aufsteigt. Neue Gesetze in den USA und Europa ziel
Im Juni 2024 stiegen die Pkw-Neuzulassungen in Deutschland um 15,7 Prozent auf 296.378 Fahrzeuge. Der Anteil reiner Elektroautos erreichte dabei 28,4 Prozent, mit dreistelligen Zuwächsen für Tesla und
Der BESS-Markt wächst rasant. Chinesische Hersteller dominieren weiterhin die Zelllieferungen, während BYD Tesla bei den Systemlieferungen überholt. Trotz des Wachstums droht 2026 eine Überkapazität.
Der EU-Automarkt wächst im Mai um 3,2 Prozent, hauptsächlich durch starke Zuwächse bei Elektro- und Hybridfahrzeugen. Während Verbrenner schrumpfen, legen BEV um 43 Prozent zu. Chinesische Hersteller
Die Formel 1 erwägt die Aufnahme eines zwölften Teams und blickt dabei nach China. Der Automobilriese BYD zeigt großes Interesse an einem Einstieg in die Rennserie, wie Weltverbandschef Mohammed Ben S
BYD übernimmt als erster Hersteller in China die volle finanzielle Haftung für Unfälle bei Nutzung seiner städtischen Fahrassistenz Urban NOA. Die Zusage gilt für ein Jahr und deckt alle wirtschaftlic
BYD bringt den Dolphin G DM-i, einen neuen Plug-in-Hybrid-Kleinwagen, auf den europäischen Markt. Er bietet über 1000 km Reichweite und wurde speziell für das B-Segment entwickelt. Vorstellung im Juni
Fortescue beginnt in Cloudbreak, Westaustralien, mit dem Bau eines 650 MWh Batteriespeichers. Dies ist ein entscheidender Schritt für das „Pilbara Green Grid“, das die Eisenerzbetriebe bis 2030 mit er
BYD verzeichnete im ersten Quartal 2024 einen Gewinnrückgang von 55 Prozent auf 509 Millionen Euro. Rabattschlachten und Förderkürzungen in China belasten das Ergebnis.
