BYD erweitert das Angebot seines Kompakt-SUV Atto 2 um eine leistungsstärkere Elektrovariante und zwei Plug-in-Hybrid-Modelle. Die neue Elektroversion bietet dabei eine deutlich größere Batterie und höhere Ladeleistung, während die Hybrid-Modelle auf eine bescheidenere Ladeinfrastruktur setzen.
Wichtige Neuerungen
- Neue Elektroversion mit 64,8 kWh Batterie und 430 km WLTP-Reichweite.
- Ladeleistung der Elektrovariante auf 155 kW erhöht.
- Zwei Plug-in-Hybrid-Modelle mit 40 km und 90 km elektrischer Reichweite.
- Umfangreiche Serienausstattung in allen Modellen.
BYD Atto 2: Neue Elektrovariante mit mehr Leistung
BYD führt eine neue Elektroversion des Atto 2 ein, die sich durch eine verbesserte Batteriekapazität und Ladeleistung auszeichnet. Die bisherige Basisversion bleibt weiterhin im Programm.
Die neue Variante trägt den Namen „Comfort“ und verfügt über einen nutzbaren Energiegehalt von 64,8 kWh. Dies ermöglicht eine WLTP-Reichweite von 430 Kilometern. Ein wesentlicher Fortschritt ist die Erhöhung der maximalen Ladeleistung auf 155 kW. Dies ist eine deutliche Steigerung gegenüber den 65 kW der Basisversion.
Fakten zur neuen E-Variante
- Batteriekapazität: 64,8 kWh (nutzbar)
- WLTP-Reichweite: 430 km
- Maximale Ladeleistung: 155 kW
- Beschleunigung (0-100 km/h): 7,9 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Ladezeiten und Effizienz
Trotz der höheren Ladeleistung ist der Atto 2 Comfort kein absoluter Spitzenlader. BYD gibt eine Ladezeit von 30 auf 80 Prozent unter idealen Bedingungen mit 19 Minuten an. Dies entspricht einer durchschnittlichen Netto-Ladeleistung von etwa 102 kW in diesem Fenster.
Für die Aufladung von 10 auf 80 Prozent verspricht BYD 25 Minuten. Hier liegt die durchschnittliche Netto-Ladeleistung bei knapp 109 kW. Diese Werte sind solide und entsprechen dem üblichen Standard in diesem Segment.
Serienmäßig sind in der Comfort-Version Funktionen wie Vehicle-to-Load (V2L) und eine Wärmepumpe enthalten. V2L ermöglicht es, externe elektrische Geräte direkt über die Fahrzeugbatterie mit Strom zu versorgen, was die Vielseitigkeit des Fahrzeugs erhöht.
Hintergrund: BYD als globaler Akteur
BYD (Build Your Dreams) ist ein chinesisches Unternehmen, das sich zu einem führenden Hersteller von Elektrofahrzeugen und Batterien entwickelt hat. Das Unternehmen ist bekannt für seine vertikale Integration, da es viele Komponenten, einschließlich Batterien, selbst produziert. BYD expandiert aggressiv in internationale Märkte und fordert etablierte Automobilhersteller heraus.
Leistung und Preisgestaltung der Elektrovariante
Die Motorleistung der neuen Comfort-Version wurde auf 150 kW erhöht, um das um 150 kg höhere Gewicht auszugleichen. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h bleibt bei 7,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit bei 160 km/h.
Ein interessantes Detail ist der größere Kofferraum der Top-Variante. Mit 450 Litern bietet er 50 Liter mehr Volumen als die Basisversion mit 400 Litern. Die Serienausstattung ist sehr umfangreich und umfasst viele Annehmlichkeiten.
Der Preis für die neue BYD Atto 2 Comfort-Version liegt bei 41.990 Euro. Dieser Preis positioniert das Fahrzeug im Wettbewerb mit anderen Elektro-SUVs auf dem Markt und ist kein Schnäppchen, bietet aber eine gute Ausstattung für den Preis.
"Die Erhöhung der Ladeleistung und Reichweite macht den Atto 2 Comfort zu einer attraktiveren Option für Langstreckenfahrer, auch wenn er keine Rekordwerte erzielt."
Plug-in-Hybrid-Modelle: Eine Ergänzung mit Einschränkungen
BYD führt auch zwei Plug-in-Hybrid-Modelle (PHEV) des Atto 2 ein. Diese Modelle setzen auf eine Kombination aus einem Verbrennungsmotor und einem Elektromotor.
Beide PHEV-Varianten nutzen einen 1,5-Liter-Vierzylinder-Motor mit 72 kW Leistung und 122 Nm Drehmoment. Dieser wird von einem Elektromotor mit 145 kW und 300 Nm Drehmoment unterstützt. Die Systemleistung variiert zwischen 122 kW und 156 kW, abhängig von der gewählten Version.
Der Hauptunterschied liegt in der Batteriegröße und der elektrischen Reichweite:
- Basis-PHEV: 7,8 kWh Batteriekapazität, 40 km elektrische Reichweite (WLTP)
- Stärkere PHEV-Variante: 18,3 kWh Batteriekapazität, bis zu 90 km elektrische Reichweite (WLTP)
Ladeleistung der PHEV-Modelle
Die Ladeleistung der Plug-in-Hybride ist bescheidener. Sie können nur einphasig an Wechselstrom geladen werden. Die Basisversion erreicht dabei 3,3 kW, die stärkere Variante 6,6 kW. Eine 11-kW-Wallbox kann die höhere Ladeleistung der stärkeren PHEV-Version nicht voll ausschöpfen, jedoch viele öffentliche Ladestationen.
BYD gibt für die Aufladung von 15 auf 100 Prozent eine Zeit von 3,1 Stunden an. Dies liegt in einem Bereich, der die komplette Befüllung der Traktionsbatterie innerhalb der üblichen vier Stunden ohne Blockiergebühr ermöglicht.
Wettbewerb und Preise der PHEV-Modelle
Im direkten Konkurrenzumfeld sind Plug-in-Hybride mit ähnlichen Abmessungen eher selten. Modelle wie der Toyota C-HR oder der Audi Q3 (in einer größeren Klasse) sind hier zu nennen. Viele andere Hersteller bieten in diesem Segment keine direkten Vergleichsmodelle an.
Der Preis für das PHEV-Basismodell des Atto 2 liegt bei 35.990 Euro, während die Version mit der größeren Batterie 38.990 Euro kostet. Diese Preise erscheinen fair, insbesondere im Hinblick auf die geringe direkte Konkurrenz.
Allerdings gibt es im Preissegment um 40.000 Euro auf dem Neuwagenmarkt inzwischen auch einige interessante Alternativen mit rein batterieelektrischem Antrieb, die für manche Käufer attraktiver sein könnten.
Preise der BYD Atto 2 Varianten
- E-Variante "Comfort": 41.990 Euro
- PHEV-Basismodell: 35.990 Euro
- PHEV mit großer Batterie: 38.990 Euro
Die Erweiterung des Atto 2-Angebots durch BYD zeigt den Wunsch des Herstellers, verschiedene Kundenbedürfnisse zu adressieren. Während die neue Elektroversion mit verbesserter Reichweite und Ladeleistung punktet, bieten die Plug-in-Hybride eine Brückentechnologie für jene, die noch nicht vollständig auf Elektromobilität umsteigen möchten.
