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China führt ab Juli 2027 neue, verbindliche Sicherheitsregeln für autonomes Fahren der Level 3 und 4 ein. Hersteller müssen strengere Tests und Fahrerkontrollen nachweisen, um die Sicherheit im Straße
Volkswagen beschleunigt die Entwicklung von Level 3 und Level 4 autonomem Fahren in China durch eine vertiefte Partnerschaft mit Horizon Robotics. Systeme für Level 3 sollen bereits Ende 2025 serienre
Mercedes-Benz plant, sein teilautonomes Fahrassistenzsystem MB.Drive Assist Pro bis Anfang 2027 flächendeckend in deutschen Innenstädten einzuführen. Die Einführung beginnt Ende 2026.
Bosch treibt die Entwicklung hochautomatisierter Fahrassistenzsysteme auf Level 3 voran. Mit KI und redundanter Hardware sollen Fahrer mehr Freiheit im Verkehr gewinnen, während das System bis zu 120
BMW streicht die Level-3-Autonomie aus der kommenden 7er-Reihe, begründet durch geringe Nachfrage und eingeschränkten Kundennutzen. Der Fokus liegt nun auf Level-2+-Assistenzsystemen.
