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Die Vereinten Nationen haben ein globales Regelwerk für autonome Fahrzeuge verabschiedet, das die internationale Zulassung fahrerloser Autos harmonisiert. Dies beschleunigt die Einführung von Robotaxi
Die „Automated Driving Alliance“ zwischen Volkswagen und Bosch für Level-2-Fahrassistenzsysteme ist beendet. Beide Unternehmen betonen, eine solide technologische Basis geschaffen zu haben und werden
Tesla testet in Austin, Texas, Cybercab-Fahrzeuge ohne Lenkrad und Pedale. Diese Tests sind ein entscheidender Schritt für den geplanten Robotaxi-Dienst des Unternehmens.
Tesla rollt nach 14 Monaten Wartezeit das FSD v14 Lite Update für Fahrzeuge mit Hardware 3 aus. Es verbessert Navigation, Spurwechsel und Interaktion mit Fußgängern, zeigt aber die Grenzen der älteren
Volkswagen erwägt laut Berichten, seine Zusammenarbeit mit Bosch im Bereich des autonomen Fahrens zu beenden. Gründe sind mangelnde Fortschritte und der aktuelle Sparzwang im Konzern, der eine Neuausr
Mobileye, ein Intel-Unternehmen, plant ab 2027 in den USA einen eigenen Robotaxi-Dienst zu starten. Das Unternehmen weitet seine Rolle vom Technologiezulieferer zum integrierten Mobilitätsanbieter aus
Waymo, die Alphabet-Tochter für autonomes Fahren, startet „Waymo Premier“, ein Treueprogramm für Robotaxi-Nutzer mit exklusiven Vorteilen und verbessertem Service in Phoenix und San Francisco.
Volkswagen hat in Dresden einen autonomen Laderoboter vorgestellt. Dieser Prototyp soll die Ladeinfrastruktur in Gebieten ergänzen, wo feste Ladesäulen nicht möglich sind.
BYD übernimmt als erster Hersteller in China die volle finanzielle Haftung für Unfälle bei Nutzung seiner städtischen Fahrassistenz Urban NOA. Die Zusage gilt für ein Jahr und deckt alle wirtschaftlic
Uber und Autobrains starten ein Robotaxi-Programm in München mit autonomen Fahrzeugen der Stufe 4. Die Technologie basiert auf Nvidias Plattform und ermöglicht die Integration in Serienfahrzeuge. Münc
Ein Bericht stellt Teslas Sicherheitsversprechen zu FSD Supervised in Frage. Interne Quellen deuten auf verzerrte Statistiken und Schwächen bei der Erkennung von Verkehrssituationen hin. Währenddessen
Mercedes-Benz plant, sein teilautonomes Fahrassistenzsystem MB.Drive Assist Pro bis Anfang 2027 flächendeckend in deutschen Innenstädten einzuführen. Die Einführung beginnt Ende 2026.
