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Audi hat im vergangenen Jahr einen Gewinn von 4,6 Milliarden Euro erzielt, ein Plus von 10 Prozent. Eine Ausgleichszahlung von Volkswagen und ein starkes Schlussquartal trugen maßgeblich dazu bei, wäh
Stellantis sucht in China nach finanzkräftigen Partnern für sein Europa-Geschäft. Gespräche mit Xpeng und Xiaomi sollen Optionen für eine Umstrukturierung und den Zugang zu Produktionskapazitäten erör
Eine Studie zeigt, dass politisch motivierte Kaufzurückhaltung in Deutschland US-Marken kaum trifft – außer Tesla. Der Elektroautohersteller leidet unter einem drastischen Rückgang der Neuzulassungen,
Die EU-Kommission plant, öffentliche Gelder verstärkt an Produkte "Made in Europe" zu binden, um die heimische Industrie zu stärken. Dies betrifft Sektoren wie Stahl, Elektroautos und saubere Technolo
Bosch hat in Deutschland bereits 6000 Stellen in seiner Mobilitätssparte abgebaut. Insgesamt sind 22.000 Arbeitsplätze betroffen. Das Unternehmen reagiert auf den Branchenwandel und die verhaltene Nac
Tesla verschiebt die Einführung von Apple CarPlay in seinen Fahrzeugen. Technische Probleme mit Apple Maps und die langsame Verbreitung von iOS 26 sind die Hauptursachen für die Verzögerung.
Das geplante Großwerk für Elektroauto-Batterien der ACC in Kaiserslautern wird nicht gebaut. Schwache Nachfrage und wirtschaftliche Probleme sind die Gründe. 2000 Arbeitsplätze entfallen, und zugesagt
Volkswagen und Stellantis fordern eine „Made in Europe“-Strategie für Elektroautos in der EU. Sie verlangen finanzielle Anreize, eine Lockerung der Klimaregeln und verbindliche Kriterien, um europäisc
Deutschland verzeichnet zum Jahreswechsel 2025/2026 fast 200.000 öffentliche Ladepunkte für Elektroautos. Die Gesamtladeleistung stieg um fast 30 Prozent auf 8,1 GW, angetrieben durch den Ausbau von H
China verbietet ab 2027 versteckte Türgriffe an Neuwagen. Die Maßnahme soll die Sicherheit erhöhen und das Öffnen von Autotüren nach Unfällen erleichtern. Dies könnte globale Auswirkungen auf das Auto
Der europäische Automarkt verzeichnete im vergangenen Jahr ein Wachstum von 1,8 Prozent auf 10,8 Millionen Neuzulassungen. Elektroautos legten deutlich zu, während reine Verbrenner an Anteil verloren.
Die Autoindustrie hat die CO₂-Ziele für 2025 knapp verfehlt, mit durchschnittlich 98 g CO₂/km statt 94 g CO₂/km. Trotzdem bleiben Strafen aus, da die EU eine Flexibilisierung der Regeln eingeführt hat
