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Die deutsche Automobilindustrie und das Kfz-Gewerbe kritisieren die geplante Geheimdienstreform. Sie fordern präzisere Definitionen für den Zugriff auf Fahrzeugdaten und lehnen eine Übertragung staatl
Chinas verschärfte Luxussteuer auf Automobile, die nun auch E-Fahrzeuge betrifft, hat den Absatz deutscher Premium-Hersteller stark getroffen. Porsche, Mercedes, BMW und Audi verzeichnen erhebliche Rü
Westliche Autohersteller verlagern ihre E-Auto-Produktion wegen EU-Zöllen verstärkt von China nach Europa. Eine Studie zeigt, dass der Anteil chinesischer E-Autos westlicher Marken am europäischen Abs
Der VDA fordert angesichts von Sparprogrammen und Werksschließungen tiefgreifende Reformen für die deutsche Automobilindustrie, um ihre globale Wettbewerbsfähigkeit zu sichern.
Der EU-Batteriepass wird ab Februar 2027 verpflichtend. Der VDA fordert einen gestuften Ansatz, um die Umsetzung zu erleichtern und die Transparenz der Lieferkette zu verbessern. Probleme gibt es bei
Der VDA prognostiziert einen zusätzlichen Verlust von 35.000 Arbeitsplätzen bis 2035 in der deutschen Automobilindustrie. Insgesamt könnten 225.000 Jobs wegfallen, wenn die Politik nicht auf Technolog
Die EU hat Zölle auf chinesische Elektroautos verhängt, was Peking zu Forderungen nach schnellen Verhandlungen bewegt. China möchte einen Dialog, um fairen Wettbewerb zu sichern und Unsicherheiten für
Die deutsche Automobilbranche erwartet bis 2026 einen deutlichen Anstieg der Elektroauto-Verkäufe, basierend auf der geplanten staatlichen Förderung. Während BEV-Zulassungen um 30% steigen könnten, si
Die Zahl der öffentlichen Ladepunkte für Elektroautos in Deutschland wächst, doch der Ausbau hält mit dem Bedarf nicht Schritt. Regional gibt es große Unterschiede, und die Qualität der Infrastruktur
Der VDA fordert eine Ladepflicht für Plug-in-Hybride, da deren reale CO₂-Emissionen bis zu fünfmal höher sind als angenommen. Die EU plant strengere Regeln ab 2025.
