BYD hat eine umfassende technische Überarbeitung für sein Elektro-SUV Atto 3 angekündigt. Das Modell, nun mit dem Zusatz „evo“, bekommt eine neue 800-Volt-Architektur, die deutlich schnellere Ladezeiten ermöglicht. Zudem wird der Antrieb stärker und ist erstmals auch mit Allrad verfügbar, was die Fahrdynamik und Leistung erheblich verbessert.
Wichtigste Neuerungen
- 800-Volt-Architektur: Deutlich schnellere DC-Ladezeiten von bis zu 220 kW.
- Größere Batterie: Von 60 kWh auf 74,8 kWh, erhöht die WLTP-Reichweite auf bis zu 510 km.
- Stärkerer Antrieb: Heckantrieb mit 230 kW, Allradantrieb mit 330 kW Gesamtleistung.
- Verbessertes Fahrwerk: Fünflenker-Hinterachse für optimierte Fahrdynamik.
- Mehr Stauraum: Kofferraumvolumen wächst, zusätzlich ein 101-Liter-Frunk.
Revolutionäres Laden mit 800 Volt
Die vielleicht wichtigste Neuerung des BYD Atto 3 evo ist die Einführung einer 800-Volt-Architektur. Diese Technologie ermöglicht es dem Fahrzeug, mit einer deutlich höheren Ladeleistung an Gleichstromsäulen zu laden. Bisher lag die maximale DC-Ladeleistung des Atto 3 bei 85 kW, was im Vergleich zu einigen Wettbewerbern als moderat galt.
Mit der neuen Architektur steigt die Ladeleistung auf beeindruckende bis zu 220 kW. Dies verkürzt die Ladezeit von 10 auf 80 Prozent unter optimalen Bedingungen auf lediglich 25 Minuten. Zum Vergleich: Die bisherige 60-kWh-Batterie benötigte dafür 44 Minuten. Diese Verbesserung macht den Atto 3 evo alltagstauglicher und attraktiver für Langstreckenfahrten.
Faktencheck Laden
- Alte Ladeleistung (DC): max. 85 kW
- Neue Ladeleistung (DC): bis zu 220 kW
- Ladezeit 10-80% (neu): 25 Minuten
- Ladezeit 0-100% (AC, Wallbox): 8 Stunden
Leistungsstärkerer Antrieb und Allradoption
Neben der Ladeleistung erfährt auch der Antrieb des Atto 3 evo eine signifikante Aufwertung. Die heckgetriebene Version leistet nun 230 kW und bietet ein Drehmoment von 380 Nm. Das ist ein deutlicher Sprung gegenüber den bisherigen 150 kW und 310 Nm. Diese Leistungssteigerung ermöglicht einen Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 5,5 Sekunden.
Eine weitere Premiere ist die Einführung einer Allradoption. Das Allradmodell kombiniert einen permanenterregten Elektromotor hinten mit einem Asynchronmotor vorne. Die Systemleistung beträgt 330 kW und das maximale Drehmoment 560 Nm. Damit beschleunigt der Allrad-Atto 3 evo in nur 3,9 Sekunden auf 100 km/h. Beide Antriebsvarianten bieten eine Anhängelast von 1500 kg.
„Die höhere Spannung ermöglicht nicht nur schnelleres Laden, sondern auch eine effizientere Rekuperation, was die Gesamteffizienz des Fahrzeugs verbessert“, erklärt ein BYD-Sprecher.
Verbessertes Fahrwerk für mehr Fahrdynamik
BYD hat auch das Fahrwerk des Atto 3 evo optimiert. Die bisherige Vierlenker-Hinterradaufhängung wurde durch ein Fünflenker-System ersetzt. Diese Änderung soll die Fahrdynamik spürbar verbessern und für ein präziseres Fahrgefühl sorgen. Dies trägt dazu bei, die gestiegene Motorleistung sicher und komfortabel auf die Straße zu bringen.
Hintergrund zur 800-Volt-Technologie
800-Volt-Systeme in Elektroautos ermöglichen höhere Ladeleistungen bei geringeren Stromstärken. Das führt zu dünneren Kabeln, weniger Wärmeverlusten und somit zu einer höheren Effizienz beim Laden und Fahren. Diese Technologie wird zunehmend in Premium-Elektrofahrzeugen eingesetzt und findet nun auch ihren Weg in Modelle wie den Atto 3 evo, was die Zugänglichkeit dieser fortschrittlichen Technik erhöht.
Größere Batterie und mehr Reichweite
Der Atto 3 evo wird mit einer größeren Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Batterie ausgeliefert. Die Kapazität steigt von 60 kWh auf 74,8 kWh. BYD setzt weiterhin auf seine bewährte „Blade Battery“-Technologie, die für ihre Platz- und Gewichtsersparnis bekannt ist. Diese Vergrößerung der Batteriekapazität wirkt sich direkt auf die Reichweite aus.
Die WLTP-Reichweite des heckgetriebenen Modells erhöht sich von 430 km auf 510 km. Das Allradmodell erreicht eine Reichweite von 470 km. Dies bietet den Fahrern mehr Flexibilität und reduziert die Notwendigkeit häufiger Ladestopps.
Reichweiten-Übersicht (WLTP)
- Heckantrieb: 510 km (bisher 430 km)
- Allradantrieb: 470 km
Optimierter Innenraum und Garantie
Trotz gleichbleibendem Radstand von 2720 Millimetern konnte BYD das Kofferraumvolumen des Atto 3 evo vergrößern. Es steigt um 50 Liter auf 490 Liter im Normalzustand und auf 1360 Liter bei umgeklappten Rücksitzen. Eine weitere praktische Neuerung ist der sogenannte „Frunk“ (Front Trunk) mit einem Fassungsvermögen von 101 Litern, der zusätzlichen Stauraum bietet.
BYD bietet für den Atto 3 evo eine sechsjährige Herstellergarantie für das Fahrzeug und eine achtjährige oder 250.000 km umfassende Garantie für die Batterie, die mindestens 70 Prozent ihrer ursprünglichen Kapazität (State of Health, SOH) garantieren soll.
Preise und Verfügbarkeit
Der BYD Atto 3 evo ist ab sofort bestellbar. Die Grundausstattung des heckgetriebenen Modells startet bei 44.990 Euro. Die Allrad-Version „Excellence“ ist ab 50.990 Euro erhältlich. BYD erwartet die ersten Auslieferungen für das Frühjahr.
Mit diesen umfassenden Verbesserungen positioniert sich der BYD Atto 3 evo als ernstzunehmender Konkurrent im Segment der kompakten Elektro-SUVs, insbesondere durch seine Kombination aus schneller Ladefähigkeit, erhöhter Leistung und praktischen Features.
