Porsche präsentiert den vollständig elektrischen Cayenne. Das neue Modell kombiniert hohe Leistung mit einer beeindruckenden Reichweite und soll die Elektromobilität im Luxus-SUV-Segment neu definieren. Trotz der Einführung des neuen E-Modells wird der bisherige Cayenne mit Verbrenner und Hybridantrieb weiterhin angeboten.
Wichtige Fakten
- Der neue Porsche Cayenne Electric kommt in zwei Versionen.
- Das Topmodell erreicht bis zu 630 kW (850 PS) Systemleistung.
- Die Reichweite beträgt laut WLTP bis zu 640 Kilometer.
- Ladezeit von 10 auf 80 Prozent in nur 16 Minuten unter optimalen Bedingungen.
- Der Einstiegspreis beginnt bei 105.200 Euro.
Porsche setzt auf parallele Strategie
Porsche geht einen pragmatischen Weg. Anstatt den Cayenne komplett auf Elektroantrieb umzustellen, wird das bestehende Modell mit Verbrennermotoren und Hybridoptionen weiter produziert. Diese Strategie unterscheidet sich von der ursprünglichen Planung für den Macan, bei dem eine reine Elektro-Einführung zu einer Kurskorrektur führte.
Die Entscheidung, beide Antriebsarten parallel anzubieten, spiegelt die aktuelle Marktsituation wider. Viele Kunden sind noch nicht bereit für einen vollständigen Umstieg auf Elektromobilität, insbesondere in diesem Preissegment. Porsche reagiert damit flexibel auf die Kundenbedürfnisse.
Hintergrund der Entscheidung
Die Einführung des Macan als reines Elektrofahrzeug stieß bei einem Teil der Kundschaft auf Skepsis. Porsche hat daraus gelernt und bietet nun beim Cayenne sowohl bewährte als auch innovative Antriebskonzepte an. Dies soll eine breitere Käuferschicht ansprechen und den Übergang zur Elektromobilität erleichtern.
Leistung und Beschleunigung
Der neue Cayenne Electric überzeugt mit beeindruckenden Leistungsdaten. Schon das Basismodell liefert eine Systemleistung von 300 kW (408 PS) und ein Drehmoment von 835 Nm. Es beschleunigt in 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h.
Das Spitzenmodell übertrifft diese Werte deutlich. Es bietet 630 kW (857 PS) Systemleistung, die mit einer Boostfunktion für kurze Zeit sogar auf 850 kW (1156 PS) ansteigen kann. Damit sprintet das Fahrzeug in nur 2,5 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 260 km/h. Diese Zahlen sind für ein SUV außergewöhnlich.
"Die Leistungswerte des neuen Cayenne Electric sind nicht nur beeindruckend, sondern setzen neue Maßstäbe im Segment der Luxus-SUVs." — Ein Branchenexperte.
Technische Highlights
- Alle Modelle verfügen über Allradantrieb.
- Eine variable Luftfederung ist serienmäßig.
- Der Verbrauch liegt im WLTP-Zyklus bei etwa 20 kWh pro 100 km.
Reichweite und Ladeinfrastruktur
Der Cayenne Electric ist für lange Strecken konzipiert. Dank einer Traktionsbatterie mit 113 kWh Energiegehalt verspricht Porsche eine Reichweite von bis zu 640 Kilometern nach WLTP-Standard. Dies ist ein wichtiger Wert für potenzielle Käufer, die auch längere Fahrten planen.
Besonders hervorzuheben ist die Ladeleistung. Mit einer maximalen DC-Ladeleistung von 400 kW kann der Akku von 10 auf 80 Prozent in nur 16 Minuten aufgeladen werden. Dies entspricht einer durchschnittlichen Ladeleistung von fast 297 kW. Solche Werte sind im Segment der Elektrofahrzeuge führend und zeigen die Fortschritte in der Batterietechnologie.
Auch andere Hersteller wie BMW mit dem iX3 oder Xpeng mit dem G6 erzielen inzwischen durchschnittliche Ladeleistungen von über 200 kW. Doch der Cayenne Electric setzt hier noch einen drauf und verkürzt die Standzeiten erheblich.
Induktives Laden als Option
Für Kunden, die zusätzlichen Komfort wünschen, bietet Porsche eine induktive Ladeplatte für den heimischen Stellplatz an. Gegen einen Aufpreis von 5.000 Euro kann das Fahrzeug dann mit bis zu 11 kW kabellos geladen werden. Diese Technologie erleichtert das Laden im Alltag erheblich, da kein Kabel mehr angeschlossen werden muss.
Abmessungen und Kofferraum
Der neue Cayenne Electric wächst im Vergleich zu seinem Vorgänger. Er misst 4,99 Meter in der Länge und hat einen Radstand von 3,02 Metern. Diese Maße versprechen großzügige Platzverhältnisse im Innenraum, sowohl für Passagiere als auch für Gepäck.
Das Ladevolumen ist flexibel: Es reicht von 781 Litern im Normalzustand bis zu 1588 Litern bei umgeklappten Rücksitzen. Zusätzlich gibt es ein 90 Liter großes Staufach im Vorderwagen, den sogenannten Frunk. Das Fahrzeug kann zudem Anhängelasten von bis zu 3,5 Tonnen ziehen, was seine Vielseitigkeit unterstreicht.
Preisgestaltung und Marktpositionierung
Der Einstiegspreis für den Porsche Cayenne Electric liegt bei 105.200 Euro. Dieser Preis positioniert das Fahrzeug knapp oberhalb der Grenze für den Steuervorteil von privat genutzten, elektrischen Dienstwagen in Deutschland. Dies bedeutet, dass statt 0,25 Prozent des Listenpreises nun 0,5 Prozent als geldwerter Vorteil versteuert werden müssen.
Trotz dieser steuerlichen Anpassung wird erwartet, dass die Zielgruppe von Porsche diesen Aufpreis verkraften kann. Viele Interessenten investieren ohnehin einen fünfstelligen Betrag in Sonderausstattungen, sodass die monatlichen Mehrkosten von 525 bis 600 Euro für den geldwerten Vorteil im Gesamtkontext moderat erscheinen.
Preise im Überblick
- Basismodell: ab 105.200 Euro
- Topmodell: ab 165.000 Euro
Preisvorteil beim Topmodell
Das Topmodell des Cayenne Electric ist mit 165.000 Euro zwar teuer, aber es bietet einen bemerkenswerten Preisvorteil gegenüber dem aktuellen Cayenne Turbo E Hybrid. Letzterer kostet über 20.000 Euro mehr. Diese Preisstrategie könnte für einige Käufer ein entscheidendes Argument sein, sich für das vollelektrische Spitzenmodell zu entscheiden, das mehr Leistung und Platz für weniger Geld bietet.
Die Innenraumgestaltung setzt auf ein gekrümmtes Display in der Mittelkonsole, das ein modernes und luxuriöses Ambiente schafft. Porsche verspricht eine edle Ausstattung und hochwertige Materialien, um den Ansprüchen der Kunden gerecht zu werden.
Mit dem Cayenne Electric betritt Porsche Neuland und versucht, die Vorteile der Elektromobilität mit dem gewohnten Luxus und der Leistung der Marke zu verbinden. Die parallele Verfügbarkeit von Verbrenner- und E-Modellen gibt Kunden die Wahl und erleichtert den Übergang in eine elektrische Zukunft.
