Mercedes-Benz führt nach der Sommerpause eine umfassende Modellpflege für seine großen SUV-Modelle GLE und GLS ein. Diese Updates umfassen eine vollständige Mild-Hybridisierung aller Verbrennungsantriebe, ein neu gestaltetes Cockpit und eine deutlich erhöhte Rechenleistung. Ziel ist es, den Luxus und die Technologie der Fahrzeuge weiter zu verbessern und ihnen mehr Merkmale der S-Klasse zu verleihen.
Wichtige Neuerungen
- Alle Verbrennungsmotoren werden als Mild-Hybride ausgeführt.
- Ein komplett neues Cockpit mit Superscreen wird eingeführt.
- Die Fahrzeuge erhalten mehr Rechenleistung und KI-Integration.
- Die Fahrwerksregelung E-Active Body Control wird mit Cloud-Datenbanken verbunden.
- Der Plug-in-Hybrid GLE 450e bekommt einen stärkeren Sechszylinder-Motor.
Mild-Hybridisierung für alle Antriebe
Ein zentraler Punkt der Modellpflege ist die Elektrifizierung sämtlicher Verbrennungsantriebe. Alle Otto- und Dieselmotoren erhalten einen 48-Volt-Startergenerator mit einer Leistung von 17 kW. Diese Technologie soll den Kraftstoffverbrauch optimieren, insbesondere bei wechselnder Last, und gleichzeitig den Fahrkomfort erhöhen.
Der Mild-Hybrid-Antrieb verbessert das Ansprechverhalten bei Funktionen wie der Stopp-Start-Automatik, der Segelfunktion und der Anfahrhilfe. Dies führt zu einem geschmeidigeren Fahrerlebnis und trägt zur Effizienz bei. Die Motorenpalette umfasst weiterhin Reihensechszylinder mit drei Litern Hubraum.
Faktencheck: Mild-Hybrid
Ein Mild-Hybrid-System nutzt einen Elektromotor, der den Verbrennungsmotor beim Anfahren oder Beschleunigen unterstützt und Energie beim Bremsen zurückgewinnt. Dies senkt den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen.
- Leistung des Startergenerators: 17 kW
- Vorteile: Geringerer Verbrauch, komfortableres Anfahren, verbesserte Segelfunktion.
Neue Motoren und der V8 mit Flatplane-Kurbelwelle
Der Dieselmotor wird in zwei Leistungsstufen mit 245 kW oder 270 kW angeboten. Der Ottomotor im GLS 450 4MATIC leistet 280 kW und nutzt einen elektrisch unterstützten Verdichter. Dieser sorgt für vollen Ladedruck und mehr Drehmoment, besonders bei niedrigen Drehzahlen oder beim Überholen.
Eine bemerkenswerte Neuerung ist der mild hybridisierte V8-Ottomotor mit 395 kW für den GLS 580 4MATIC. Dieser Motor, der auch in der S-Klasse zum Einsatz kommt, verfügt über eine sogenannte Flatplane-Kurbelwelle. Diese Bauweise, bei der die Zündfolge zwischen den Zylinderbänken wechselt, unterscheidet sich von der bisherigen Crossplane-Kurbelwelle und kann das Ansprechverhalten des Motors beeinflussen.
Hintergrund: Flatplane- vs. Crossplane-Kurbelwelle
Eine Flatplane-Kurbelwelle hat alle Kurbelzapfen in einer Ebene, was eine gleichmäßigere Zündfolge und oft einen höheren Drehzahlbereich ermöglicht. Eine Crossplane-Kurbelwelle hat die Kurbelzapfen kreuzförmig angeordnet, was für ein besseres Drehmoment im unteren Bereich und einen charakteristischen Motorsound sorgt.
Stärkerer Plug-in-Hybrid
Der Plug-in-Hybrid GLE 450e erhält ebenfalls ein Upgrade. Als Basis dient nun der Drei-Liter-Sechszylinder anstelle des bisherigen Vierzylinders. Die elektrische Maschine leistet 125 kW, und die elektrische Reichweite beträgt 106 Kilometer. Im Verbund liefert das System eine Gesamtleistung von 240 kW.
Revolution im Innenraum: Superscreen und KI
Das Interieur der GLE- und GLS-Modelle wird durch den sogenannten Superscreen maßgeblich aufgewertet. Drei 12,3-Zoll-Displays sind unter einer gemeinsamen Glasfläche verbaut und bilden eine beeindruckende digitale Kommandozentrale. Mercedes-Benz führt auch wieder physische Bedienelemente ein, wie die Distronic-Wippe und eine Lautstärken-Walze am Lenkrad, um die Bedienung intuitiver zu gestalten.
Die Bedienung, die Assistenzsysteme und das Infotainment profitieren von einer neuen Software-Generation, die auf NVIDIA-basierter Hardware läuft. Diese leistungsstarke Architektur soll die spätere Einführung von Level 2++ Fahrassistenzsystemen ermöglichen. Die Integration von Künstlicher Intelligenz wird verstärkt, wobei der MBUX Virtual Assistant Microsoft, Google und ChatGPT integriert. Dies soll die Nutzung weiterer Apps und eine intelligentere Interaktion ermöglichen.
„Die Integration von KI und modernster Hardware hebt das Nutzererlebnis auf ein neues Niveau. Wir schaffen eine nahtlose Verbindung zwischen Fahrer, Fahrzeug und digitaler Welt“, so ein Sprecher von Mercedes-Benz.
Fahrwerksregelung mit Cloud-Anbindung
Die optionale Fahrwerksoption E-Active Body Control wird noch intelligenter. Sie kann die Dämpfung für jedes Rad einzeln adaptiv einregeln und analysiert die Fahrsituation 1000-mal pro Sekunde. Neu ist ein Cloud-Zugang, der es dem System ermöglicht, sich mithilfe einer Datenbank auf Basis von Car-to-X-Daten anderer Mercedes-Fahrzeuge vorausschauend auf den Fahrbahnzustand einzustellen. Dies verbessert Komfort und Sicherheit erheblich, da das Fahrzeug Unebenheiten oder Fahrbahnveränderungen erkennt, bevor es sie erreicht.
Exterieur-Anpassungen
Auch das Äußere der Fahrzeuge wird überarbeitet. Am sichtbarsten sind die neuen Scheinwerfer und Rückleuchten. Optional sind die Scheinwerfer in digitaler Ausführung erhältlich. Ein weiteres positives Detail für viele Kunden: Das Glasdach lässt sich auch weiterhin öffnen.
Mercedes-Benz hat noch keine genauen Preise oder ein exaktes Erscheinungsdatum genannt, außer „nach der Sommerpause“. Die umfassenden Neuerungen positionieren den GLE und GLS jedoch weiterhin als technologische Spitzenreiter im Segment der Luxus-SUVs.
- Mild-Hybrid-Technologie: Effizienzsteigerung und Komfortverbesserung.
- Superscreen: Modernes und intuitives Cockpit-Design.
- KI-Integration: Erweiterte Sprachsteuerung und App-Nutzung.
- E-Active Body Control: Vorausschauende Fahrwerksregelung durch Cloud-Anbindung.
