Triumph hat seine beliebten Mittelklasse-Modelle, die Trident 660 und die Tiger Sport 660, für das Modelljahr 2026 umfassend überarbeitet. Die wichtigsten Neuerungen umfassen eine deutliche Leistungssteigerung um 14 PS auf nunmehr 95 PS sowie eine Reihe von Detailverbesserungen, die beide Motorräder noch attraktiver machen sollen. Trotz dieser Verbesserungen bleiben die Preise moderat.
Wichtige Neuerungen
- Leistungssteigerung: Beide Modelle erhalten 14 PS mehr, insgesamt 95 PS.
- Motor-Technologie: Übernahme von Komponenten der sportlichen Daytona 660.
- Verbessertes Ansprechverhalten: Drei Drosselklappen statt einer für spontanere Gasannahme.
- Fahrwerk und Ergonomie: Überarbeiteter Rahmen, einstellbares Federbein und optimierte Tankformen.
- Moderate Preisanpassung: Nur 400 Euro Aufschlag trotz deutlicher Verbesserungen.
Mehr Kraft für die Mittelklasse
Die größte Neuerung bei der Triumph Trident 660 und der Tiger Sport 660 ist die Leistungssteigerung. Beide Bikes verfügen nun über 95 PS, ein Zuwachs von 14 PS gegenüber den bisherigen 81 PS. Diese zusätzliche Leistung war nicht zwingend notwendig, da die Modelle bereits gut motorisiert waren. Doch Triumph, bekannt für seinen sportlichen Ruf und die Entwicklung des Moto2-Einheitsmotors, setzt auf kontinuierliche Verbesserung, um im hart umkämpften Markt der 650- bis 700-cm³-Klasse bestehen zu können.
Die Ingenieure von Triumph mussten für die Leistungssteigerung nicht lange suchen. Sie nutzten die bereits bewährte Technik der sportlichen Daytona 660, die seit zwei Jahren ebenfalls 95 PS aus ihrem Dreizylindermotor holt. Für die Mehrleistung kommen nun andere Kolben, eine neue Kurbelwelle, angepasste Ventile und Nockenwellen sowie ein größerer Luftfilter mit direktem Ansaugweg zum Einsatz. Diese Modifikationen ermöglichen dem Motor ein höheres Drehvermögen, wodurch die Spitzenleistung erst bei 11.250 U/min erreicht wird, statt wie bisher bei 10.250 U/min.
"Die Übernahme der Daytona-Technologie ist ein kluger Schachzug. Sie bringt nicht nur mehr Leistung, sondern auch ein sportlicheres Fahrgefühl in die Mittelklasse."
Motordaten im Überblick
- Leistung: 95 PS (+14 PS)
- Drehmoment: 68 Nm (+4 Nm)
- Max. Drehzahl: 12.650 U/min (roter Bereich)
- Drehmomentbereich: 80% des Max. Drehmoments zwischen 3.000 und 12.000 U/min
Verbessertes Fahrgefühl und Details
Neben der reinen Leistungssteigerung hat Triumph auch das Drehmoment erhöht. Es liegt nun bei 68 Nm, vier Nm mehr als zuvor, auch wenn es erst bei 8.250 U/min anliegt. Wichtiger für den Fahralltag ist jedoch, dass 80 Prozent des maximalen Drehmoments bereits zwischen 3.000 und 12.000 U/min zur Verfügung stehen. Dies sorgt für einen stetigen, linearen Schub ohne spürbare Leistungseinbrüche, wie es bereits von der Daytona 660 bekannt ist.
Ein weiterer wichtiger Punkt ist das verbesserte Ansprechverhalten des Motors. Bisher verfügten Trident 660 und Tiger Sport 660 nur über eine Drosselklappe für alle drei Zylinder. Dies führte zu einer leichten Verzögerung beim Gasgeben. Die überarbeiteten Modelle erhalten nun für jeden Zylinder eine eigene Drosselklappe mit einem Durchmesser von 44 mm. Dies ermöglicht eine deutlich spontanere Gasannahme und steigert das Fahrvergnügen erheblich.
Die Übersetzungen des Sechsganggetriebes wurden ebenfalls angepasst. Der Quickshifter, der ein kupplungsfreies Schalten ermöglicht, soll jetzt noch geschmeidiger funktionieren. Mit den bisherigen Höchstgeschwindigkeiten von 196 km/h dürften die neuen, leistungsstärkeren Modelle die 200-km/h-Marke problemlos überschreiten.
Design und Ergonomie der Trident 660
Triumph hat auch an den Details der Trident 660 gefeilt. Der Tank behält sein Volumen von 14 Litern, ist aber vorne breiter gestaltet. Deutlichere Ausbuchtungen sollen einen besseren Knieschluss ermöglichen. Das Tankcover und die Seitenabdeckungen erhielten eine neue Form. Die Sitzbank ist nun zweigeteilt und bietet eine konturierte Fläche für den Fahrer, was den Komfort auf längeren Fahrten erhöhen dürfte.
Der Rahmen wurde leicht überarbeitet. Am Heck kommt ein neues Feder-Dämpferbein von Showa zum Einsatz, das in Vorspannung und Zugstufe einstellbar ist. Der Federweg von 130 mm bleibt unverändert. Ein überarbeiteter Rundscheinwerfer mit neuem Gehäuse rundet die optischen Neuerungen ab. Die Trident 660 ist immer Schwarz grundiert, lediglich die Tankabdeckung ist in Gelb, Grau oder Weiß erhältlich.
Hintergrund: Triumphs Mittelklasse-Strategie
Die 660er-Plattform ist für Triumph von großer Bedeutung. Sie bildet die Basis für attraktive Einsteiger- und Mittelklasse-Modelle, die sowohl Pendler als auch sportliche Fahrer ansprechen. Durch die kontinuierliche Weiterentwicklung und die Übernahme von Technologien aus sportlicheren Modellen wie der Daytona 660 festigt Triumph seine Position in diesem Segment und bietet eine wettbewerbsfähige Alternative zur starken Konkurrenz.
Verbesserungen für die Tiger Sport 660
Auch die Tiger Sport 660 profitiert von umfangreichen Überarbeitungen. Eine der wichtigsten Neuerungen ist der vergrößerte Tank. Sein Volumen steigt von 17,2 auf 18,6 Liter. Dies verspricht eine noch größere Reichweite als die bisherigen 351 km, was besonders für Tourenfahrer von Vorteil ist. Die genaue neue Reichweite wird erst ein Test zeigen.
Die seitlichen Kühlerverkleidungen der Tiger Sport 660 wurden ebenfalls vergrößert. Sie sollen den Beinen des Fahrers nun einen besseren Wetterschutz bieten, was den Komfort bei schlechtem Wetter oder auf langen Fahrten verbessert. Die Tiger Sport 660 wird in drei Farbkombinationen angeboten: Weiß, Blau/Gelb und Silber/Orange.
Preise und Ausstattung
Der Verkauf der überarbeiteten Triumph Trident 660 und Tiger Sport 660 startet im März in Deutschland. Die Trident 660 wird ab 8.695 Euro erhältlich sein, die Tiger Sport 660 ab 9.895 Euro. Triumph hebt die Preise damit nur moderat um 400 Euro an, was angesichts der deutlichen Leistungssteigerung und der Detailverbesserungen als fairer Aufschlag gelten kann.
Beide Modelle bieten eine gute Serienausstattung, die unter anderem Kurven-ABS, einen Quickshifter, zwei Fahrmodi, Tempomat und Smartphone-Konnektivität umfasst. Diese Ausstattung macht die Motorräder zu verlockenden Angeboten im Segment und dürfte der Konkurrenz Sorgenfalten bereiten. Triumph gewährt zudem die gewohnte vierjährige Herstellergarantie, was zusätzliches Vertrauen schafft.
- Trident 660: Ab 8.695 Euro
- Tiger Sport 660: Ab 9.895 Euro
- Preissteigerung: Moderat 400 Euro
- Garantie: Vier Jahre Herstellergarantie
Die Überarbeitungen zeigen, dass Triumph weiterhin stark in seine Mittelklasse-Modelle investiert, um sie technisch aktuell und wettbewerbsfähig zu halten. Mit mehr Leistung, verbessertem Fahrverhalten und optimierter Ergonomie dürften Trident 660 und Tiger Sport 660 auch im Modelljahr 2026 viele Motorradfahrer begeistern.
