Triumph erweitert seine Modellpalette in der gehobenen Mittelklasse und plant die Einführung der Trident 800 für das Jahr 2026. Dieses neue Naked Bike verspricht eine Kombination aus Leistung, modernem Design und einem attraktiven Preis. Es soll Kunden ansprechen, die mehr Motorleistung suchen, ohne dabei auf ein faires Preis-Leistungs-Verhältnis verzichten zu wollen.
Wichtige Punkte
- Triumph bringt die Trident 800 im Jahr 2026 auf den Markt.
- Der 798-cm³-Dreizylinder leistet 85 kW (115 PS).
- Das Motorrad wiegt 198 kg fahrfertig.
- Der Preis liegt voraussichtlich bei 9.695 Euro.
- Die Ausstattung umfasst drei Fahrmodi, Kurven-ABS und Quickshifter.
Ein Dreizylinder mit bewährter Leistung
Das Herzstück der neuen Triumph Trident 800 ist ein 798-cm³-Dreizylindermotor. Dieser Motor hat sich bereits in der Triumph Tiger Sport 800 bewährt. Er liefert 85 kW (ca. 115 PS) bei 10.750 Umdrehungen pro Minute. Die Drehfreudigkeit des Motors reicht bis zu einem roten Bereich bei 11.500 Touren. Mit einem Drehmoment von 84 Nm bei 8.500 Umdrehungen pro Minute bietet der Motor eine starke und lineare Leistungsentfaltung.
Diese Leistungsdaten versprechen eine hohe Dynamik in der Mittelklasse. Die Trident 800 ist damit gut positioniert, um sich gegen starke Konkurrenz durchzusetzen. Besonders hervorzuheben ist das geringe Gewicht von 198 kg mit zu 90 Prozent gefülltem Tank. Die Tiger Sport 800, die ebenfalls diesen Motor nutzt, wiegt 16 kg mehr, was auf noch agilere Fahrleistungen der Trident 800 schließen lässt.
Faktencheck
- Motor: 798 cm³ Dreizylinder
- Leistung: 85 kW (115 PS) bei 10.750 U/min
- Drehmoment: 84 Nm bei 8.500 U/min
- Gewicht (fahrfertig): 198 kg
- Tankinhalt: 14 Liter
Eigenständiges Design und neue Komponenten
Obwohl die Trident 800 ihrer kleineren Schwester, der Trident 660, optisch ähnelt, teilt sie keine Karosserieteile mit ihr. Der 14-Liter-Tank, die Seitenteile, das Heck und die zweigeteilte Sitzbank sind komplett neu entwickelt. Auch die filigranen Aluminium-Gussfelgen und die Schwinge wurden spezifisch für die 800er konzipiert.
Der Rundscheinwerfer ist ebenfalls eigenständig und verfügt über moderne LED-Technik. Serienmäßig ist die Trident 800 mit einem Flyscreen und einem Bugspoiler ausgestattet, die beide in Fahrzeugfarbe lackiert sind. Der mattschwarze Stahlrohrrahmen ähnelt dem der 660er, musste aber aufgrund des größeren Motors angepasst werden.
Hochwertige Fahrwerkskomponenten
Das Fahrwerk der Trident 800 setzt auf hochwertige Komponenten von Showa. Vorne arbeitet eine voll einstellbare Big-Piston-Gabel mit 41 mm Durchmesser und 120 mm Federweg. Hinten kommt ein in Vorspannung und Zugstufe einstellbares Federbein mit 130 mm Federweg zum Einsatz. Die Fahrwerksgeometrie ist leicht größer dimensioniert als bei der 660er.
Der Radstand beträgt 1402 mm, der Nachlauf 108 mm und der Lenkkopfwinkel 65,5 Grad. Diese Spezifikationen tragen zur Stabilität und Agilität des Motorrads bei. Für die Bremsanlage verwendet Triumph radiale Vierkolben-Bremssättel mit 310 mm Bremsscheiben am Vorderrad. Ein seitlicher Endschalldämpfer unterscheidet die 800er zudem von der 660er.
"Die Trident 800 tritt kraftvoll, aber nicht protzig auf, bietet elegantes Design und pfiffige Details. Dazu gesellt sich ein kräftiger Motor und ein günstiger Preis."
Sinnvolle Ausstattung und Konnektivität
Triumph stattet die Trident 800 mit einer Reihe sinnvoller elektronischer Assistenzsysteme aus. Dazu gehören drei Fahrmodi – Rain, Road und Sport – die sich an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen lassen. Ein Kurven-ABS und eine schräglagensensitive Schlupfregelung erhöhen die Sicherheit. Zudem ist ein Quickshifter für schnelle Gangwechsel an Bord.
Im Cockpit kombiniert Triumph ein LC- und ein TFT-Display. Dieses Display ist per Bluetooth mit dem Smartphone kompatibel und kann sogar eine Pfeilnavigation anzeigen. Die Bedienung erfolgt über vier Tasten am linken Lenkerende, was eine intuitive Steuerung ermöglicht.
Hintergrundinformationen
Die Triumph Trident 660 ist seit vier Jahren auf dem Markt und hat sich als beliebtes Naked Bike etabliert. Sie kombiniert Retro- und modernes Design erfolgreich. Mit der Trident 800 will Triumph nun eine Lücke im eigenen Naked-Bike-Programm schließen und eine leistungsstärkere Option zu einem wettbewerbsfähigen Preis anbieten. Sie positioniert sich als ernsthafte Konkurrentin für Bestseller wie die Kawasaki Z 900.
Preis und Verfügbarkeit
Der voraussichtliche Preis für die Triumph Trident 800 liegt bei 9.695 Euro. Dies macht sie zu einer attraktiven Option in ihrem Segment, insbesondere im Vergleich zu anderen leistungsstarken Naked Bikes. Die Trident 800 wird in drei Farbvarianten erhältlich sein: hellgrau/rot, bordeauxrot/grau und schwarz. Alle drei Varianten verfügen über gold lackierte Felgen, die einen eleganten Akzent setzen.
Die Markteinführung ist für März 2026 geplant. Ab diesem Zeitpunkt wird das neue Modell bei den Triumph-Händlern verfügbar sein. Mit ihrer Kombination aus starkem Motor, umfassender Ausstattung und ansprechendem Design hat die Trident 800 das Potenzial, ein Verkaufserfolg zu werden und die Position von Triumph in der Mittelklasse weiter zu stärken.
