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Massachusetts hat eine Ausschreibung für 1.000 MW Energiespeicher gestartet, inklusive 250-300 MW für dezentrale Projekte. Dies ist Teil des Ziels, bis 2030 insgesamt 5.000 MW zu beschaffen. Der Proze
Die EU plant, bidirektionales Laden für alle neuen Elektroautos ab Ende 2027 zur Pflicht zu machen. Ziel ist es, fossile Importe zu reduzieren und die Netzstabilität zu verbessern.
Eversource und National Grid integrieren V2G-fähige Elektrofahrzeuge in ihr ConnectedSolutions-Programm in Massachusetts, um das Stromnetz zu stabilisieren und Kosten zu senken. Kunden erhalten Prämie
Elektrische Schulbusse in den USA werden als mobile Energiespeicher eingesetzt, um das Stromnetz zu stabilisieren. Über 200 Busse speisen Strom ins Netz und entlasten so die Energieversorger während S
Volkswagen plant ab Ende 2026 ein Vehicle-to-Grid (V2G)-Angebot für Elektroauto-Besitzer in Deutschland. Nutzer von VW ID.-Modellen ab Baujahr 2023 können Strom ins Netz zurückspeisen, Kosten sparen u
Der Nissan Juke wird elektrisch: Die nächste Generation des Crossovers kommt als reines Elektroauto auf den Markt. Mit unverwechselbarem Design und emotionalem Charakter soll der Juke EV ab Frühjahr 2
Tesla startet sein erstes Vehicle-to-Grid-Programm (V2G) in den USA. Cybertruck-Besitzer in Texas können Strom ins Netz zurückspeisen und dafür Gutschriften erhalten. Das Programm nutzt die 123 kWh Ba
Die Nutzung des E-Auto-Akkus als Heimspeicher (V2H) bietet Potenzial für mehr Unabhängigkeit. Aktuell sind die Kosten hoch, und eine Notstromversorgung erfordert zusätzliche Technik.
Nuvve, ursprünglich auf V2G-Technologie spezialisiert, erweitert seinen Fokus auf stationäre Batteriespeicherprojekte und Microgrids mit neuen Projekten in Japan, den USA und Europa.
Der Bundestag hat den Weg für bidirektionales Laden von Elektroautos geebnet. Mit einer Gesetzesnovelle entfällt die doppelte Belastung durch Netzentgelte, wodurch E-Autos als flexible Stromspeicher a
RedEarth Energy Storage verschiebt den Start seines ersten lokal gefertigten Vehicle-to-Grid (V2G)-Ladesystems in Australien. Die Verzögerung ist auf unerwartete technische Komplexitäten zurückzuführe
