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Batteriezertifikate sind entscheidend für den Kauf gebrauchter Elektroautos, um den Zustand der Batterie zu prüfen. Nur 16% der Angebote enthalten sie, obwohl sie Transparenz und Sicherheit schaffen.
Die Nachfrage nach gebrauchten Elektroautos steigt deutlich an, getrieben durch hohe Spritpreise. Restwerte erhöhen sich, und E-Autos verkaufen sich schneller als Verbrenner. Der Marktanteil wächst st
Die neue E-Auto-Prämie kommt überwiegend Haushalten mit niedrigeren Einkommen zugute. Drei Viertel der 104.000 Anträge stammen von Haushalten mit maximal 60.000 Euro Jahreseinkommen. Kritiker sehen je
Bayerns Ministerpräsident Markus Söder fordert die Ausweitung der E-Auto-Kaufprämie auf Gebrauchte, um deutsche Hersteller zu stärken. Er kritisiert zudem den Verbrenner-Kompromiss und setzt sich für
Eine neue Betrugsmasche beim Gebrauchtwagenverkauf lockt Verkäufer mit gefälschten Auto-Reports in die Falle. Betrüger fordern teure Berichte über die eigenen Fahrzeuge und sammeln dabei persönliche D
Gebrauchte Elektroautos verlieren in Deutschland deutlich schneller an Wert als Verbrenner. Ein drei Jahre altes E-Auto ist nur 49 Prozent seines Neupreises wert, während Verbrenner über 60 Prozent be
Niedersachsens Ministerpräsident Olaf Lies fordert eine staatliche Förderung für gebrauchte Elektroautos. Er argumentiert, dies mache E-Autos erschwinglicher und stärke die europäische Autoindustrie,
mobile.de führt die Pflicht zum Hochladen von Batteriezertifikaten für beworbene Elektroautos ein. Die Regelung gilt seit dem 1. November und soll Käufern mehr Transparenz über den Zustand der Traktio
Eine aktuelle ADAC-Studie zeigt, dass die Akkus in Plug-in-Hybriden (PHEV) überraschend langlebig sind und oft die Fahrzeuglebensdauer erreichen. Es gibt jedoch herstellerspezifische Unterschiede und
