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Elektro-Lastkraftwagen sind in sechs EU-Märkten bereits günstiger im Betrieb als Diesel-Lkw. In Deutschland amortisieren sich die Mehrkosten nach etwa zwei Jahren, was einen wichtigen Wendepunkt für d
Eine aktuelle Studie prognostiziert, dass der Strombedarf für E-Lkw in Europa bis 2045 auf 200 TWh ansteigt. Der Großteil des Bedarfs entsteht an Depots, nicht an Autobahnen. Deutschland, Frankreich u
Deutschland beginnt mit dem Aufbau eines landesweiten Schnellladenetzes für E-Lkw entlang der Autobahnen. Bis 2030 sollen 4200 Ladepunkte an 350 Standorten entstehen. Der Bund investiert eine Milliard
Chinesische und US-amerikanische Hersteller könnten bis 2030 ein Viertel des europäischen E-Lkw-Marktes erobern. Ihre Fahrzeuge bieten erhebliche Preisvorteile, was europäische Hersteller unter Druck
E.ON und Tank & Rast bauen ein Megawatt-Ladenetz für E-Lkw an deutschen Autobahnen. 195 Ladepunkte, davon 101 MCS-Lader, sollen Lkw in 45 Minuten laden und die Elektrifizierung des Güterverkehrs voran
Der Bundestag hat die Mautbefreiung für batterieelektrische Lkw auf deutschen Autobahnen bis Mitte 2031 verlängert. Die Maßnahme soll die Elektromobilität im Nutzfahrzeugsektor fördern und Speditionen
