Mercedes-Benz führt zwei neue Einstiegsvarianten des elektrischen GLC ein. Die Modelle GLC 250 und GLC 300 4MATIC erweitern das Portfolio und bieten Kunden günstigere Optionen. Diese neuen Versionen verfügen über eine 85 kWh Batterie und eine maximale Ladeleistung von 320 kW.
Wichtige Punkte
- Zwei neue GLC Elektro-SUV Varianten: GLC 250 und GLC 300 4MATIC.
- Beide Modelle nutzen eine 85 kWh Batterie.
- Maximale Ladeleistung von 320 kW, 10 auf 80 Prozent in 22 Minuten.
- WLTP-Reichweite bis zu 647 km für den GLC 250.
- Attraktive Einstiegspreise mit sofortigen Rabatten.
Neue Einstiegsmodelle im Detail
Kurz nach dem offiziellen Verkaufsstart des elektrischen GLC ergänzt Mercedes-Benz das Angebot um zwei weitere Varianten. Diese sollen den Einstieg in die Elektro-SUV-Klasse der Marke zugänglicher machen. Es handelt sich um den heckgetriebenen GLC 250 und den allradgetriebenen GLC 300 4MATIC.
Der Energiegehalt der Batterie in diesen neuen Modellen beträgt netto 85 kWh. Dies ist etwa 9 kWh weniger als bei den bereits erhältlichen Topmodellen. Trotzdem verspricht Mercedes-Benz beeindruckende Ladezeiten und Reichweiten.
Fakten zur Batterie
- Netto-Energiegehalt: 85 kWh
- Maximale Ladeleistung: 320 kW
- Ladezeit (10% auf 80%): 22 Minuten
Preise und Rabatte
Der offizielle Listenpreis für den GLC 250 startet bei 64.736 Euro. Der GLC 300 4MATIC wird ab 68.306 Euro angeboten. Interessanterweise gewährt Mercedes-Benz im Konfigurator bereits einen Nachlass. Dadurch sinken die Preise auf 61.499 Euro für den GLC 250 und 64.891 Euro für den GLC 300 4MATIC.
Diese sofortigen Rabatte machen die neuen Varianten noch attraktiver für potenzielle Käufer, die den Einstieg in die elektrische GLC-Welt suchen.
Ladeleistung und Reichweite
Die maximale Ladeleistung von 320 kW ermöglicht eine schnelle Aufladung. Mercedes-Benz gibt an, dass die Batterie in nur 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden kann. Dies entspricht einer durchschnittlichen Netto-Ladeleistung von rund 162 kW.
Die Werksangaben zur Ladeleistung ähneln denen der größeren Batterie im CLA. Dort wurden in Tests sogar Spitzenwerte von bis zu 350 kW an der Ladesäule gemessen.
"Die Möglichkeit, den Akku in unter einer halben Stunde auf 80 Prozent zu bringen, ist ein entscheidender Faktor für die Alltagstauglichkeit eines Elektrofahrzeugs."
Reichweiten im WLTP-Zyklus
Die Reichweiten der neuen Modelle sind ebenfalls beachtlich. Der GLC 250 mit Heckantrieb soll im WLTP-Zyklus bis zu 647 Kilometer erreichen. Der GLC 300 4MATIC mit Allradantrieb schafft laut Hersteller 613 Kilometer.
Diese Werte positionieren die neuen GLC-Modelle gut im Segment der elektrischen SUVs und bieten Langstreckentauglichkeit.
Wissenswertes zum Laden
Die meisten DC-Ladepunkte in Deutschland arbeiten mit 800 bis 1000 Volt. Dennoch bietet Mercedes-Benz das DC-Laden an 400 Volt nur gegen Aufpreis an. Dies kostet 655 Euro zusätzlich. Für den gleichen Aufpreis ist auch das AC-Laden mit 22 kW verfügbar.
Manche Kunden könnten diesen Aufpreis in Kauf nehmen, um auf Reisen nicht vor einer 400-Volt-Säule ohne passende Ladeoption zu stranden.
Fahrleistungen und Ausstattung
Auch die Fahrleistungen der Einstiegsmodelle können überzeugen. Der GLC 250 mit Heckantrieb bietet 260 kW (354 PS) Leistung und ein Drehmoment von 505 Nm. Der Standardsprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 5,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 210 km/h begrenzt.
Der GLC 300 4MATIC ist mit 310 kW (421 PS) und 800 Nm Drehmoment noch leistungsstärker. Er beschleunigt in nur 4,7 Sekunden auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit bleibt ebenfalls bei 210 km/h.
Damit liegen die Fahrleistungen des GLC 300 4MATIC kaum hinter denen des aktuellen Topmodells zurück.
Serienausstattung und Optionen
Die Serienausstattung der neuen GLC-Modelle ist solide. Dennoch können die Preise mit den meistgewählten Extras schnell die 70.000-Euro-Marke überschreiten, selbst für den GLC 250.
Es wird erwartet, dass Mercedes-Benz innerhalb eines Jahres ein GLC-Modell mit AMG-Logo nachreichen wird. Dieses Topmodell soll dann deutlich über 400 kW Leistung bieten und die sportlichen Ambitionen der Marke unterstreichen.
- GLC 250: 260 kW, 505 Nm, 0-100 km/h in 5,9 s
- GLC 300 4MATIC: 310 kW, 800 Nm, 0-100 km/h in 4,7 s
- Höchstgeschwindigkeit für beide: 210 km/h
Die Erweiterung des GLC-Angebots zeigt, dass Mercedes-Benz seine Strategie der Elektromobilität konsequent weiterverfolgt und versucht, verschiedene Kundensegmente anzusprechen.
