MV Agusta, die traditionsreiche italienische Motorradmarke, präsentiert die neue Brutale 950 Serie Oro. Dieses auf 300 Exemplare limitierte Naked Bike soll die Marke aus Varese in eine stabilere Zukunft führen. Mit einem komplett überarbeiteten Design, einem leistungsgesteigerten Dreizylindermotor und hochwertigen Komponenten versucht MV Agusta, die Herzen der Motorradliebhaber zurückzugewinnen und die finanzielle Situation zu verbessern.
Wichtige Punkte
- Die MV Agusta Brutale 950 Serie Oro ist auf 300 Einheiten limitiert.
- Sie verfügt über einen neuen 931-cm³-Dreizylindermotor mit 148 PS.
- Das Motorrad ist mit Öhlins-Fahrwerk und Brembo Hypure Bremsen ausgestattet.
- MV Agusta gewährt eine fünfjährige Garantie.
- Ein günstigeres Basismodell wird folgen.
MV Agusta: Eine Geschichte voller Höhen und Tiefen
Die Geschichte von MV Agusta ist geprägt von großen Erfolgen und finanziellen Herausforderungen. Gegründet von Graf Domenico Agusta, einem Flugzeugbauer, brachte die Marke 1946 ihr erstes Motorrad auf den Markt. Schon 1952 gewann MV Agusta den ersten Weltmeistertitel in der 125er-Klasse. In den 1960er Jahren dominierte die Marke die 500er-Königsklasse und sammelte insgesamt 38 WM-Titel. Trotz dieser sportlichen Triumphe gelang es MV Agusta selten, den Ruhm in wirtschaftlichen Erfolg umzuwandeln.
Ikonen wie die 750 Super Sport von 1971, ausgestattet mit einem Reihenvierzylinder, waren begehrt, aber die Marke verpasste es, günstigere Modelle zu entwickeln, die dem wachsenden Wettbewerb aus Japan standhalten konnten. Dies führte 1980 zur ersten Pleite des Unternehmens.
Hintergrund: Die wechselhafte Geschichte von MV Agusta
Nach der Pleite 1980 kaufte Claudio Castiglioni, der Besitzer von Cagiva, 1992 die Markenrechte. Unter seiner Führung entstand die ikonische F4 750 Serie Oro, entworfen von Massimo Tamburini, die 1997 vorgestellt wurde. 2008 verkaufte Castiglioni die Marke für 108 Millionen Dollar an Harley-Davidson. Doch die Finanzkrise zwang Harley-Davidson, MV Agusta nur zwei Jahre später für einen symbolischen Dollar an Castiglioni zurückzugeben. Nach Castiglionis Tod im Jahr 2011 übernahm sein Sohn Giovanni die Führung und suchte fortwährend nach Investoren. AMG-Mercedes stieg 2014 ein, zog sich aber nach drei Jahren und Millionenverlusten wieder zurück. Der russische Milliardärssohn Timur Sardarov übernahm das Unternehmen sukzessive ab 2017.
Neustart mit der Brutale 950 Serie Oro
MV Agusta hat nie aufgegeben. Die Brutale 950 Serie Oro soll nun der neue Hoffnungsträger sein. Es handelt sich um eine limitierte Auflage von 300 Stück. Erst danach wird ein preisgünstigeres Basismodell auf den Markt kommen. Obwohl sie den bisherigen Brutale-Modellen optisch ähnelt, ist die 950 Serie Oro ein komplett neues Motorrad.
Das Design wurde verfeinert. Der Tank und die Seitenverkleidungen sind jetzt organischer geformt und in einem auffälligen Metallic-Rot lackiert. Die Felgen und der hintere Aluminiumrahmen sind gold eloxiert, was den Zusatz „Oro“ (Gold) im Namen betont. Der vordere Teil des Rahmens besteht aus einem Gitterrohr aus Stahl und soll eine verbesserte Torsionssteifigkeit bieten. Das kurze Heck integriert ein ungewöhnlich geformtes LED-Rücklicht.
"Aufgeben war für MV Agusta noch nie eine Option. Wir präsentieren jetzt einen neuen Hoffnungsträger in Gestalt der Brutale 950 Serie Oro."
Komfort und Ergonomie
MV Agusta hat auch den Komfort verbessert. Der Sattel für Fahrer und Sozius ist breiter und besser gepolstert. Er ist mit rotem Alcantara bezogen. Der Lenker wurde höher positioniert, was eine aufrechtere Sitzhaltung ermöglicht. Die Sitzhöhe beträgt 850 mm. Die Fußrasten sind weiter nach hinten und oben gewandert, was auf einen engeren Kniewinkel schließen lässt.
Leistungsstarker Dreizylindermotor und High-End-Fahrwerk
Das Herzstück der Brutale 950 Serie Oro ist der neue 931-cm³-Dreizylindermotor mit rückwärts rotierender Kurbelwelle. Dieser Motor ist bereits aus der Enduro MV Agusta Veloce bekannt. Für die Brutale 950 wurde die Leistung jedoch deutlich gesteigert: von 124 PS bei 10.000/min auf 148 PS bei 11.200/min. Diese Leistungssteigerung wurde durch optimierte Brennraumgeometrie, modifizierte Steuerzeiten, größere Ventile und neue Kühlkanäle erreicht.
Fakten zur Leistung
- Hubraum: 931 cm³
- Leistung: 148 PS bei 11.200/min
- Maximales Drehmoment: 107 Nm bei 8400/min
- Trockengewicht: 195 kg
- Höchstgeschwindigkeit: über 260 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 2,7 Sekunden (Herstellerangabe)
Das maximale Drehmoment liegt bei 107 Nm bei 8400 Touren. Mit einem Trockengewicht von 195 kg verspricht dies dynamische Fahrleistungen. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit „über 260 km/h“ angegeben. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h soll in 2,7 Sekunden erfolgen, eine sehr optimistische Zahl.
Eine Assist-Kupplung mit Slipperfunktion verhindert ein stempelndes Hinterrad beim Runterschalten. Ein optisches Highlight sind die drei übereinanderliegenden Auspufftöpfe aus Titan von Termignoni auf der rechten Seite.
Fahrwerk und Bremsen der Spitzenklasse
MV Agusta setzt beim Fahrwerk auf hochwertige Komponenten von Öhlins. Vorne kommt eine NIX-30-Gabel zum Einsatz, hinten ein TTX-GP-36-Federbein. Beide sind voll einstellbar und bieten Federwege von 120 mm (vorne) bzw. 133 mm (hinten). Die Einarmschwinge wurde für mehr Fahrstabilität verlängert. Der Radstand beträgt 1433 mm, der Nachlauf ist mit 93 mm sehr kurz, was auf eine hohe Handlichkeit hinweist.
Die Aluminium-Schmiederäder sind neu gestaltet und mit Pirelli Diablo Supercorsa Reifen bestückt, hinten im 190er-Format. Diese Rennreifen mit Straßenzulassung bieten erst bei Betriebstemperatur vollen Grip, sind dann aber herkömmlichen Straßenreifen überlegen. Bei den Bremsen vertraut MV Agusta auf Brembos Hypure-Bremssättel mit 320 mm großen Bremsscheiben.
Umfassende Elektronik und Ausstattung
Die Brutale 950 Serie Oro ist technologisch auf dem neuesten Stand. Ein neu gestaltetes 5-Zoll-TFT-Display im Cockpit dient zur Einstellung zahlreicher Assistenzsysteme. Dazu gehören Kurven-ABS, Schlupfregelung, Quickshifter, Launch-Control, Tempomat und fünf verschiedene Fahrmodi. Ein Matrix-LED-Scheinwerfer leuchtet auch in Kurven hinein, was die Sicherheit bei Nachtfahrten erhöht. Ein Anti-Diebstahl-System mit Geolocation ermöglicht die weltweite Ortung des Motorrads.
Sonderausstattung der Serie Oro
Als besondere Ausstattungsmerkmale der Serie Oro sind Kotflügel, Motorabdeckungen und Kettenschutz aus leichtem Kohlefaserlaminat verbaut. Eine gravierte Plakette auf der Lenkerhalterung zeigt die individuelle Seriennummer an, was den exklusiven Charakter der limitierten Auflage unterstreicht.
Preis und Ausblick
Für die MV Agusta Brutale 950 Serie Oro verlangt der Hersteller 26.100 Euro, zuzüglich 495 Euro Nebenkosten. Obwohl das Motorrad aufregend designt und mit teuren Komponenten ausgestattet ist, fehlen ihm im direkten Vergleich zur Konkurrenz etwas an Leistung und ein semi-aktives Fahrwerk. Das später erscheinende Basismodell wird günstiger sein, muss aber auf einige der edlen Ausstattungsmerkmale verzichten.
Ob die Brutale 950 MV Agusta dauerhaft aus der Misere helfen kann, wird sich zeigen. Ein positives Zeichen ist die gewährte fünfjährige Garantie, die Vertrauen in die Qualität der Motorräder signalisiert. Die Marke bleibt ein faszinierender Teil der Motorradwelt, der immer wieder versucht, sich neu zu erfinden.
