Der chinesische Automobilhersteller Zeekr hat sein neuestes Hybridmodell, den 9X, erstmals in Deutschland vorgestellt. Dieses luxuriöse Plug-in-Hybrid-Fahrzeug (PHEV) sticht mit einer ungewöhnlichen 900-Volt-Architektur und einem seriellen Hybridantrieb hervor. Mit einem Startpreis von 119.500 Euro positioniert sich der Zeekr 9X aggressiv im Segment der Oberklasse-SUVs.
Wichtige Fakten zum Zeekr 9X
- Serieller Hybridantrieb: Zwei Elektromotoren treiben die Räder an, ein Zweiliter-Benziner fungiert als Generator.
- 900-Volt-Architektur: Ermöglicht Ladeleistungen von bis zu 330 kW DC und reduziert thermische Verluste.
- Leistungsdaten: 660 kW Systemleistung, 935 Nm Drehmoment, 0-100 km/h in 4,1 Sekunden.
- Elektrische Reichweite: Bis zu 179 km nach Testzyklus, Gesamtreichweite bis zu 737 km.
- Luxuriöses Interieur: Sechs Einzelsitze, 17-Zoll-OLED-Display, 32-Lautsprecher-Audiosystem.
- Preis: Ab 119.500 Euro, Black Line ab 126.500 Euro.
Einzigartiger Antrieb für maximale Effizienz
Der Zeekr 9X setzt auf ein serielles Hybridsystem. Das bedeutet, ein aufgeladener Zweiliter-Benziner ist nicht direkt mit den Rädern verbunden. Stattdessen arbeitet er ausschließlich als Generator, um die beiden Elektromotoren – einen pro Achse – sowie den 55,1 kWh großen Akku mit Strom zu versorgen. Diese Konfiguration ermöglicht es dem Benziner, in einem konstanten, effizienten Drehzahlbereich zu laufen, was den thermischen Wirkungsgrad steigert.
Die Systemleistung des Zeekr 9X beträgt beeindruckende 660 kW (rund 897 PS) und das Drehmoment liegt bei 935 Nm. Diese Werte ermöglichen eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 4,1 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Diese Leistungsfähigkeit platziert den 9X im oberen Bereich seines Segments.
Schnellladung dank 900-Volt-Technik
Die 900-Volt-Architektur des Zeekr 9X ist ein herausragendes Merkmal. Sie ermöglicht eine maximale DC-Ladeleistung von bis zu 330 kW. Dadurch soll der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent unter idealen Bedingungen in nur 9,5 Minuten abgeschlossen sein. Dies reduziert die Ladezeit erheblich und macht das Fahrzeug alltagstauglicher für lange Strecken.
Reichweite und Verbrauch im Detail
Der 55,1 kWh fassende Akku ermöglicht eine elektrische Reichweite von bis zu 179 km nach Testzyklus. In Kombination mit dem Generator gibt Zeekr eine Gesamtreichweite von bis zu 737 Kilometern an. Der vorläufige kombinierte Verbrauch liegt bei 28,5 kWh/100 km und die CO₂-Emissionen bei 77 g/km. Bei leerer Batterie wird ein Kraftstoffverbrauch von 8,9 l/100 km angegeben.
Es ist wichtig zu beachten, dass diese gewichteten Werte für PHEV im realen Betrieb, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten oder voller Beladung, abweichen können. Das hohe Leergewicht von 2900 kg und die 22-Zoll-Räder tragen bei hohem Tempo zu einem erhöhten Energiebedarf bei.
Luxus und Technologie im Innenraum
Der Zeekr 9X ist ein Fullsize-SUV mit einer Länge von 5,24 Metern und einem Radstand von 3,17 Metern. Er bietet sechs Einzelsitze in einer 2+2+2-Konfiguration, die ein großzügiges Raumgefühl vermitteln. Die Sitze in der zweiten Reihe sind besonders komfortabel: Ihre Rückenlehnen lassen sich bis zu 145 Grad neigen und verfügen über elektrische Beinauflagen.
Ein besonderes Highlight ist das aus dem Dachhimmel ausfahrbare 17-Zoll-OLED-Display, das bis zu 88 cm nach vorn bewegt werden kann. Zudem gehören ein Audiosystem mit 32 Lautsprechern und 3868 Watt, ein 47-Zoll-Head-up-Display und zwei 16-Zoll-OLED-Bildschirme zur Ausstattung. Als Prozessorbasis dienen zwei Qualcomm Snapdragon 8295 Chips.
„Die Sitze in der zweiten Reihe bieten praktisch alles, was Sitze heute können.“
Umfassende Sensorik und Fahrassistenz
Für maximale Sicherheit und Komfort ist der Zeekr 9X mit einer Vielzahl von Sensoren ausgestattet: Ein Lidarsensor, elf Kameras, fünf Radarsensoren und zwölf Ultraschallsensoren erfassen die Umgebung. Die Signale werden von einem Zentralrechner von Nvidia namens Drive Thor ausgewertet, um präzise Daten für die Fahrassistenzsysteme zu liefern.
Zur Serienausstattung gehört eine Zweikammer-Luftfederung mit adaptiven Dämpfern. Diese passt sich nicht nur der Dämpfung, sondern auch der Federung an Beladung und Straßenverhältnisse an. Sie bietet zudem bis zu 110 Millimeter Höhenverstellung und sieben Geländefahrprogramme.
Ausstattung und Komfortdetails
- Zwei Glasdächer, die sich öffnen lassen.
- Sitzheizung und -belüftung für die ersten beiden Reihen.
- Kühl- und Warmhaltefach (minus 6 bis plus 50 °C).
- Zweigeteilte Heckklappe.
- Digitaler Fahrzeugschlüssel auf dem Mobiltelefon.
Das Kofferraumvolumen beträgt bei sechs besetzten Plätzen 377 Liter, was für ein Fahrzeug dieser Größe eher knapp bemessen ist. Mit umgelegter zweiter und dritter Reihe wächst es auf 2148 Liter.
Positionierung im Markt und Ausblick
Mit einem Einstiegspreis ab 119.500 Euro positioniert sich der Zeekr 9X preislich aggressiv gegenüber europäischen Konkurrenten wie dem BMW XM, dem Mercedes-Maybach GLS oder dem Bentley Bentayga. Die Black Line Variante beginnt bei 126.500 Euro. Zeekr gewährt eine Fahrzeuggarantie von bis zu zehn Jahren und acht Jahre auf die Hochvoltbatterie, jeweils bis zu 200.000 Kilometer Laufleistung.
Allerdings gibt es auch Herausforderungen. Das Servicenetz von Zeekr in Europa ist noch dünn, und es fehlen Langzeiterfahrungen sowie Daten zu Restwerten. Ein weiteres sensibles Thema, besonders in Deutschland, ist der Datenschutz. Der Zeekr 9X sammelt über seine zahlreichen Sensoren, Kameras und Clouddienste umfangreiche Daten, zu deren Verarbeitung sich Zeekr noch nicht konkret geäußert hat.
Die ersten Auslieferungen des Zeekr 9X sollen zwischen Dezember 2026 und dem ersten Quartal 2027 beginnen. Der Zeekr 9X bietet eine interessante Kombination aus Luxus, Leistung und innovativer Technologie, die den Markt für Plug-in-Hybrid-SUVs in der Oberklasse bereichern könnte.
