Der chinesische Elektroautohersteller Xpeng bringt mit dem P7+ eine neue Reiselimousine auf den Markt, die durch beeindruckende Ladeleistungen und hohen Komfort überzeugt. Das Fahrzeug, das auf einer 800-Volt-Architektur basiert, verspricht nicht nur schnelle Ladestopps, sondern auch ein luxuriöses Fahrerlebnis.
Wichtige Punkte
- Der Xpeng P7+ bietet eine extrem hohe Ladeleistung von bis zu 446 kW.
- Eine Ladung von 10 auf 80 Prozent ist in nur zwölf Minuten möglich.
- Das Fahrzeug misst 5,07 Meter und bietet großzügigen Innenraumkomfort.
- Die Long-Range-Version erreicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 530 km.
- Xpeng plant eine deutliche Expansion auf dem deutschen Markt bis 2027.
Revolutionäre Ladeleistung des Xpeng P7+
Der Xpeng P7+ definiert, was bei Elektroautos in puncto Ladegeschwindigkeit möglich ist. Mit einer Spitzenladeleistung von bis zu 446 kW übertrifft er die meisten aktuellen Modelle auf dem Markt deutlich. Selbst bei einem Batteriestand von 62 Prozent erreichte der P7+ an einer kompatiblen Fastned-Säule noch beeindruckende 268 kW.
Diese Leistung ist besonders bemerkenswert, da sie unter nicht idealen Bedingungen erzielt wurde – bei nur 15 Grad Außentemperatur und ohne aktive Batterievorkonditionierung. Die Vorkonditionierung ist bei LFP-Zellen, die der P7+ nutzt, eigentlich essenziell für maximale Ladeeffizienz, wird aber nicht von allen Herstellern angeboten.
Schnelle Fakten zum Xpeng P7+
- Länge: 5,07 Meter
- Breite: 1,94 Meter
- Höhe: 1,51 Meter
- Motor: Heckmotor mit 230 kW (Long Range)
- Batteriekapazität: 74,9 kWh (Long Range)
- WLTP-Reichweite: 530 km (Long Range)
- Ladeleistung: Bis zu 446 kW
- Preis (Long Range): Ab 49.600 Euro
Kurze Ladepausen für lange Fahrten
Die Long-Range-Variante des P7+ benötigt unter optimalen Bedingungen lediglich zwölf Minuten, um den Akku von 10 auf 80 Prozent zu füllen. Während eines Praxistests zeigte die Anzeige nach nur fünf Minuten Ladezeit eine Erhöhung der Reichweite um 100 Kilometer an. Dies macht den P7+ zu einem idealen Begleiter für längere Reisen, bei denen schnelle Ladestopps entscheidend sind.
Die 800-Volt-Batterietechnologie ist der Schlüssel zu diesen hohen Ladeleistungen und ermöglicht es dem Fahrzeug, mehr Energie in kürzerer Zeit aufzunehmen. Dies ist ein entscheidender Vorteil gegenüber vielen Konkurrenzmodellen, die noch auf 400-Volt-Systeme setzen.
Design und Komfort: Eine Reiselimousine der Oberklasse
Der Xpeng P7+ präsentiert sich als viersitzige Reiselimousine mit einem beinahe auffallend ruhigen und eleganten Design. Trotz seiner Länge von 5,07 Metern und der Breite von 1,94 Metern wirkt er sportlich und modern, ohne dabei extravagant zu sein. Eine Zweifarblackierung, wie beim Testwagen in Dunkelgrau und Schwarz, setzt dezente Akzente.
Im Innenraum setzt der P7+ auf maximalen Komfort. Ein adaptives Fahrwerk (DCC), Akustikglas und umfassende Funktionen wie Heizung, Lüftung und Massage für alle Sitze sollen jede Fahrt entspannt gestalten. Markus Schrick, Geschäftsführer von XPENG Deutschland, betont, dass die Marke hierzulande „der deutscheste aller chinesischen Anbieter“ werden soll, auch wenn er den Begriff Premium vermeidet.
„Der P7+ soll ein luxuriöser Gleiter sein, der Reisen entspannt gestaltet. Wir wollen in Deutschland als verlässlicher und serviceorientierter Anbieter wahrgenommen werden.“
Markus Schrick, Geschäftsführer XPENG Deutschland
Raumangebot und durchdachte Details
Besonders die Fondpassagiere profitieren vom großzügigen Raumangebot. Mit einem Radstand von drei Metern ist die Beinfreiheit auf Oberklasseniveau. Der beste Platz ist hinten rechts, wo ein großer Klapptisch und ein Glaspanoramadach das Reiseerlebnis abrunden. Ein Bildschirm zwischen den Rücksitzen ermöglicht die Steuerung des Beifahrersitzes, was auf die Konzeption als Chauffeurs-Wagen hindeutet.
Der Kofferraum bietet ein Volumen von 573 Litern, das sich bei umgeklappter Rückenlehne auf beeindruckende 1931 Liter erweitern lässt. Überraschend ist das Fehlen einer ausziehbaren Kofferraumabdeckung, doch die getönte Heckscheibe verhindert neugierige Blicke ins Innere.
Unter der Fronthaube des P7+ findet sich im Gegensatz zu vielen anderen Elektroautos kein zusätzlicher Stauraum, was bei der Fahrzeuglänge und dem einzelnen Heckmotor ungewöhnlich ist.
Modellvarianten und technische Finessen
Der Xpeng P7+ wird in drei Varianten angeboten, die alle auf der neuen Sepa-2.0-Plattform basieren und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h erreichen können. Jede Variante ist auf spezifische Kundenbedürfnisse zugeschnitten.
- Basismodell: Verfügt über einen 180 kW starken permanenterregten Synchronmotor an der Hinterachse und eine 61,7 kWh LFP-Batterie. Die WLTP-Reichweite beträgt hier 455 km.
- Long-Range-Version (im Fahrbericht): Ausgestattet mit einem 230 kW Motor und einer 74,9 kWh Batterie, die eine WLTP-Reichweite von 530 km ermöglicht.
- Allradvariante: Nutzt ebenfalls die große Batterie und einen zusätzlichen Motor vorne, was eine Systemleistung von 370 kW ergibt. Diese Version beschleunigt in nur 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und bietet eine Reichweite von bis zu 500 km.
Vehicle-to-Load (V2L)-Funktion
Ein praktisches Feature des P7+ ist die Vehicle-to-Load (V2L)-Funktion. Sie ermöglicht es, externe Geräte mit bis zu 3,3 kW Leistung direkt aus der Fahrzeugbatterie zu versorgen. Ob Werkzeuge auf der Baustelle, Haushaltsgeräte beim Camping oder das Aufladen eines E-Bikes – der P7+ wird zur mobilen Stromquelle.
Zusätzlich können zwei Smartphones kabellos in einer gekühlten Ablage per Induktion geladen werden, was den Komfort im Alltag weiter erhöht.
Assistenzsysteme und Bedienkonzept
Der P7+ ist mit einem Head-up-Display ausgestattet, das die Navigation erleichtert. In der Grundeinstellung zeigt es jedoch alle von 26 Sensoren erfassten Verkehrsteilnehmer an – von kleinen grauen Autos im Gegenverkehr bis hin zu Fußgängern und Radfahrern. Diese Informationsflut kann ablenkend wirken, lässt sich aber glücklicherweise im Menü anpassen. Nutzer können zwischen einem Navigations- oder Basismodus wählen, um nur die relevanten Fahr- und Navigationsdaten zu sehen.
Die Bedienung des Fahrzeugs erfolgt weitgehend über den Touchscreen, da Xpeng eine fast zwanghafte Vermeidung physischer Schalter verfolgt. Dies erfordert eine gewisse Gewöhnung und kann in manchen Situationen umständlich sein, da die direkte haptische Rückmeldung fehlt.
Xpengs Ambitionen im deutschen Markt
Xpeng hat ehrgeizige Pläne für den deutschen Markt. Bis 2026 soll die Zahl der Händlerstandorte von derzeit 60 auf 110 wachsen. Das Absatzziel für 2026 liegt bei 8000 Fahrzeugen, das bis 2027 auf 15.000 Einheiten gesteigert werden soll. Diese Strategie unterstreicht den Willen des chinesischen Herstellers, sich als ernstzunehmender Akteur im europäischen Elektroautomarkt zu etablieren.
Der Xpeng P7+ ist ein wichtiger Schritt in diese Richtung, indem er eine überzeugende Kombination aus fortschrittlicher Technologie, hohem Komfort und ansprechendem Design bietet. Die schnelle Ladefähigkeit könnte ein entscheidender Vorteil sein, um Kunden in einem zunehmend wettbewerbsintensiven Segment zu gewinnen.
