Volkswagen hat mit dem ID. Cross ein neues Elektro-SUV vorgestellt. Das Fahrzeug basiert auf dem Modularen E-Antriebsbaukasten Plus (MEB+) und soll sich als Kleinwagen mit SUV-Optik im Markt etablieren. Experten trauen dem ID. Cross hohe Verkaufszahlen zu, da er die beliebte SUV-Form mit einem attraktiven Einstiegspreis kombiniert.
Wichtige Fakten zum VW ID. Cross
- Einstiegspreis: Rund 28.000 Euro
- Länge: 4,15 Meter (Kleinwagen-Segment)
- Kofferraumvolumen: 475 Liter plus 22 Liter Frunk
- Reichweite: 316 km oder 436 km (WLTP)
- Antrieb: Frontantrieb
Kompakt und geräumig: Design und Abmessungen
Der VW ID. Cross ist mit einer Länge von 4,15 Metern klar im Kleinwagen-Segment angesiedelt. Er misst 1,58 Meter in der Höhe und 1,79 Meter in der Breite ohne Außenspiegel. Diese Abmessungen entsprechen in etwa einem VW Golf V, bieten aber dank des Elektroantriebs eine deutlich bessere Raumausnutzung.
Das Kofferraumvolumen beträgt beachtliche 475 Liter. Zum Vergleich: Der VW ID.3 bietet hier nur 385 Liter. Zusätzlich gibt es unter der vorderen Haube einen sogenannten Frunk mit weiteren 22 Litern Stauraum. Dieser zusätzliche Platz entsteht, weil der ID. Cross im Gegensatz zum heckgetriebenen ID.3 über Frontantrieb verfügt.
Faktencheck: Raumwunder
Mit 475 Litern Kofferraumvolumen übertrifft der VW ID. Cross viele Fahrzeuge seiner Klasse. Der Frontantrieb trägt maßgeblich zu dieser optimierten Raumnutzung bei.
Interieur und Ausstattung: Praktikabilität im Fokus
Bei einer ersten statischen Präsentation in Hamburg zeigte sich der Raumeindruck im ID. Cross positiv. Die Sitzposition ist leicht erhöht, was SUV-typisch ist und vielen Fahrern entgegenkommt. Das Interieur-Design ist weniger minimalistisch als bei einigen anderen ID.-Modellen und setzt auf vertikale Lüftungsdüsen, die die aufrechte Karosserieform unterstreichen.
Volkswagen kehrt bei den Bedienelementen zu haptischen Schaltern zurück. Dies betrifft auch die Regelung der Klimaanlage, was viele Kunden begrüßen dürften. Ein zentraler Touchscreen ist selbstverständlich weiterhin vorhanden.
"Volkswagen betont beim VW ID. Cross den Nutzwert. Er hat eine Anhängelast von bis zu 1200 kg, und die Stützlast liegt bei 75 kg, was für zwei E-Bikes plus Fahrradträger ausreichen sollte."
Der Nutzwert des ID. Cross wird durch weitere Merkmale unterstrichen. Die Anhängelast von bis zu 1200 kg und eine Stützlast von 75 kg ermöglichen den Transport von zwei E-Bikes samt Träger. Auch die Dachlast von 75 kg erlaubt die Nutzung eines Dachzeltes, was den ID. Cross zu einem kompakten Reisemobil macht. Leider wurden die umlegbaren Vordersitze aus der Studie nicht in die Serienproduktion übernommen.
Antrieb und Reichweite: Zwei Batterieoptionen
Der VW ID. Cross wird mit zwei Batteriegrößen angeboten: 37 kWh oder 52 kWh. Die kleinere Batterievariante nutzt robuste und langlebige LFP-Zellen (Lithium-Eisenphosphat), während die größere Version auf performantere NMC-Zellen (Nickel-Mangan-Kobalt) setzt. Die Reichweite beträgt voraussichtlich 316 km für die 37-kWh-Batterie und 436 km für die 52-kWh-Batterie (nach WLTP-Standard).
Das Leergewicht der beiden Varianten unterscheidet sich kaum: 1539 kg für die 37-kWh-Version und 1548 kg für die 52-kWh-Version. Die Motorleistung variiert ebenfalls: Die 37-kWh-Batterie kann mit einem 85 kW oder 99 kW starken Elektromotor kombiniert werden. Die 52-kWh-Batterie ist vorerst ausschließlich mit 155 kW Leistung verfügbar. Zum Einsatz kommt der neue, sparsame APP290-Motor.
Laden und Energieeffizienz
Volkswagen gibt für den Standardladehub von 10 auf 80 Prozent 27 Minuten für die 37-kWh-Batterie und 24 Minuten für den 52-kWh-Akku an. Die maximale DC-Ladeleistung liegt bei 90 kW (37 kWh) bzw. 105 kW (52 kWh). AC-Laden an der Wallbox ist serienmäßig mit 11 kW möglich. Eine 22-kW-AC-Ladeoption, die bei einigen Konkurrenten verfügbar ist, bietet VW derzeit nicht an. Der ID. Cross ist jedoch für bidirektionales Laden vorbereitet.
Ausstattungsvarianten und Konkurrenz
Der VW ID. Cross ist in den Ausstattungsvarianten Trend (Grundversion mit 85 kW), Life und Style erhältlich. Die Life-Ausstattung umfasst unter anderem eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, eine 2-Zonen-Klimaautomatik, eine Rückfahrkamera und 18-Zoll-Leichtmetallräder. Die Style-Variante bietet zusätzlich LED-Matrix-Scheinwerfer.
Optional sind ein Harman-Kardon-Soundsystem, erweiterte Fahrassistenzsysteme und 12-Zonen-Massagesitze verfügbar. Im Segment der kompakten Elektro-SUVs und Kleinwagen trifft der ID. Cross auf eine starke Konkurrenz. Dazu zählen Modelle wie der Skoda Epiq aus dem eigenen Konzern, aber auch externe Wettbewerber wie der Hyundai Ioniq 3, der Renault 4, der Mini Aceman sowie der Kia EV2 und EV3.
- Interne Konkurrenz: Skoda Epiq
- Externe Konkurrenz: Hyundai Ioniq 3, Renault 4, Mini Aceman, Kia EV2, Kia EV3
Der Erfolg des VW ID. Cross wird maßgeblich vom Preisgefüge abhängen. Neben den Listenpreisen spielen auch monatliche Leasing- oder Finanzierungsraten eine wichtige Rolle für Privatkunden. Volkswagen muss hier ein attraktives Angebot schaffen, um eine konzerninterne Kannibalisierung zu vermeiden und sich im hart umkämpften Kleinwagensegment durchzusetzen.
