Ein neuer Elektro-Kleintransporter aus Hongkong, der Hudson EV eBuddy, betritt den europäischen Markt. Er soll eine umweltfreundliche und wendige Lösung für die sogenannte Last-Mile-Logistik in Städten bieten. Die Holvex Handels GmbH aus Österreich bringt das Fahrzeug der L7e-Klasse nach Europa und stellt es Ende März auf der Messe Düsseldorf vor. Der eBuddy positioniert sich als Alternative zu etablierten Modellen wie dem Fiat Tris und Piaggio Porter.
Wichtige Fakten
- Der Hudson eBuddy ist ein elektrischer Kleintransporter der L7e-Klasse.
- Er wird von der Holvex Handels GmbH, einem Unternehmen der Heinzl-Gruppe, importiert.
- Das Fahrzeug ist für die Last-Mile-Logistik in Innenstädten konzipiert.
- Zwei Versionen sind verfügbar: Pritschenwagen und Kastenwagen.
- Der Preis beginnt bei 14.900 Euro für den Pritschenwagen.
Ein wendiger Partner für die Innenstadt
Der Hudson eBuddy zielt auf den wachsenden Bedarf an emissionsfreien Transportlösungen in urbanen Gebieten ab. Viele Innenstädte führen immer strengere Beschränkungen für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren ein. Diese Maßnahmen sollen die Luft- und Lärmbelastung reduzieren. Elektrische Kleintransporter wie der eBuddy können diese Zonen ohne Einschränkungen befahren.
Besonders in engen Altstadtgassen oder auf Industriegeländen sind kompakte Fahrzeuge gefragt. Der eBuddy misst 3820 mm in der Länge und 1480 mm in der Breite. Seine Cargobox-Version ist weniger als zwei Meter hoch. Dies ermöglicht die problemlose Einfahrt in Tiefgaragen und Parkhäuser.
Zahlen und Fakten zum eBuddy
- Abmessungen: 3820 mm (Länge) x 1480 mm (Breite)
- Höhe (Cargobox): Unter 2 Meter
- Motorleistung: 15 kW Dauerleistung, 30 kW Spitzenleistung
- Drehmoment: Bis zu 110 Nm
- Höchstgeschwindigkeit: 71 km/h
- Akkukapazität: 15,4 kWh (LFP)
- Reichweite: Bis zu 150 Kilometer
- Ladezeit: Rund 8 Stunden
Technik und Ausstattung des eBuddy
Der Hudson eBuddy basiert auf einem robusten Leiterrahmen aus Stahlblechprofilen. Dies ist eine seit über 100 Jahren bewährte Bauweise im Automobilbau. Eine hintere Starrachse mit Blattfedern und eine vordere Aufhängung mit Querlenkern sorgen für die Fahrwerksgrundlage. Der Elektromotor ist direkt an die Hinterachse geflanscht. Er liefert eine Dauerleistung von 15 kW und eine Spitzenleistung von 30 kW. Das Drehmoment von bis zu 110 Nm ermöglicht eine zügige Beschleunigung. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 71 km/h, was für den innerstädtischen Verkehr mehr als ausreichend ist.
Der 15,4 kWh große Lithium-Eisenoxid-Akku (LFP) ist mittig im Fahrzeugrahmen platziert. Er ermöglicht eine Reichweite von bis zu 150 Kilometern. Die Ladezeit beträgt etwa acht Stunden. Rekuperation beim Bremsen ist serienmäßig integriert, um die Effizienz zu steigern. Eine Schnellladeoption oder Akkukonditionierung wird nicht angeboten. Die LFP-Akkutechnologie gilt als robust, sicher und kostengünstig, was sie zu einer guten Wahl für Nutzfahrzeuge macht.
„Die LFP-Zellchemie mag zwar gerade bei Kälte nicht die höchsten Ladeleistungen bieten, dafür ist sie günstig, robust und sicher gegen thermisches Durchgehen. Das Arbeitspferd unter den Akkutechnologien ist damit eine konsequente Wahl für stark beanspruchte Nutzfahrzeuge.“
Vielseitige Einsatzmöglichkeiten
Der Importeur sieht den Hudson eBuddy nicht nur in der Last-Mile-Logistik. Auch in der Land- und Forstwirtschaft, auf dem Bau und als Kommunalfahrzeug kann er eingesetzt werden. Seine lokale Emissionsfreiheit erlaubt den dauerhaften Betrieb in Gewächshäusern oder Produktionshallen. Dies erweitert das Einsatzspektrum erheblich und macht ihn zu einem vielseitigen Arbeitsgerät.
Der eBuddy ist in zwei Hauptversionen erhältlich: als Pritschenwagen und mit einer geschlossenen Cargobox. Der Pritschenwagen hat ein Leergewicht von 850 Kilogramm und bietet eine Nutzlast von ebenfalls 850 Kilogramm. Die Ladefläche misst 2 auf 1,4 Meter. Die Cargobox-Variante wiegt 910 Kilogramm und kann 790 Kilogramm zuladen. Ihr Volumen beträgt 3,47 Kubikmeter. Beide Versionen bieten Platz für zwei Europaletten. Die Hecktüren der Cargo-Variante lassen sich um bis zu 270 Grad öffnen und arretieren, was das Be- und Entladen vereinfacht.
Last-Mile-Logistik im Wandel
Die Last-Mile-Logistik beschreibt den letzten Abschnitt der Lieferkette, von einem Verteilzentrum bis zum Endkunden. Dieser Bereich ist oft mit hohen Kosten, Verkehrsproblemen und Umweltauswirkungen verbunden. Elektrofahrzeuge spielen hier eine Schlüsselrolle, um Effizienz zu steigern und gleichzeitig Umweltauflagen zu erfüllen. Die Nachfrage nach kompakten, wendigen und emissionsfreien Transportern wächst stetig.
Serienausstattung und Garantie
Der Hudson eBuddy kommt mit einer umfassenden Serienausstattung. Dazu gehören Servolenkung, ein elektrischer Bremskraftverstärker und ABS für mehr Sicherheit. Komfortmerkmale wie Klimaanlage, Rückfahrkamera, elektrische Fensterheber und ein USB-Anschluss sind ebenfalls an Bord. Diese Ausstattung ist in dieser Fahrzeugklasse nicht selbstverständlich und unterstreicht den Anspruch, ein modernes und praktisches Nutzfahrzeug anzubieten.
Der Importeur bietet eine Garantie von zwei Jahren oder 50.000 Kilometern für das Fahrzeug. Auf den Akku gibt es eine längere Garantie von fünf Jahren oder 150.000 Kilometern. Dies zeigt das Vertrauen in die Langlebigkeit der verbauten Komponenten, insbesondere der Batterie.
- Preis Pritschenwagen: 14.900 Euro
- Preis Cargobox-Version: 15.900 Euro
Der Preis von 14.900 Euro für den Pritschenwagen und 15.900 Euro für die Cargobox-Version wird vom österreichischen Importeur als „sensationelles Preis-Leistungs-Verhältnis“ bewertet. Dies könnte den Hudson eBuddy zu einer attraktiven Option für Unternehmen machen, die auf elektrische Flotten umstellen möchten.
