BMW erweitert seine Elektroauto-Palette um ein neues Modell: den iX4. Dieses SUV-Coupé, das dem erfolgreichen iX3 zur Seite gestellt wird, tritt mit einem voluminösen Design und leistungsstarken Elektroantrieben an. Der iX4 ist zunächst ausschließlich mit Allradantrieb erhältlich und zielt auf eine emotionale Kundschaft ab, die ein auffälliges Fahrzeug sucht.
Wichtige Fakten zum BMW iX4
- Der BMW iX4 ist ein neues batterieelektrisches SUV-Coupé.
- Er basiert technisch auf dem iX3, bietet aber eine coupéhafte Silhouette.
- Alle Modelle verfügen serienmäßig über Allradantrieb.
- Die Reichweite liegt je nach Modell bei bis zu 828 km (WLTP).
- Die Preise beginnen bei 70.900 Euro für das Basismodell.
Design und Positionierung auf dem Markt
Der BMW iX4 setzt die Designlinie der SUV-Coupés von BMW fort, die bereits mit dem X4 und X6 etabliert wurde. Auffällig ist dabei die wuchtige und voluminöse Erscheinung des Fahrzeugs. Diese Gestaltung polarisiert bewusst und spricht eine spezifische Käufergruppe an, die sich von der Masse abheben möchte. BMW selbst bezeichnet den iX4 als eine emotionale Erweiterung des Portfolios der „Neuen Klasse“.
Die Entscheidung, ein weiteres SUV-Coupé in das Elektro-Angebot aufzunehmen, zeigt, dass BMW großes Potenzial in diesem Segment sieht. Trotz anfänglicher Skepsis bei der Einführung der ersten X4- und X6-Modelle haben sich diese weltweit erfolgreich verkauft. Der iX4 soll diesen Erfolg im Zeitalter der Elektromobilität fortführen.
Faktencheck: BMW SUV-Coupés
Die BMW X4 und X6 Modelle haben sich global wider Erwarten als Verkaufsschlager erwiesen. Dieses Marktsegment, das auf eine Mischung aus SUV-Robustheit und coupéhafter Eleganz setzt, hat eine treue Anhängerschaft gefunden. Der iX4 soll diese Tradition nun elektrisch fortsetzen.
Technische Daten und Antriebsoptionen
Technisch teilt sich der iX4 viele Komponenten mit dem iX3. Das Fahrzeug misst 4,78 Meter in der Länge. Im Gegensatz zum iX3, der auch mit Heckantrieb erhältlich ist, startet der iX4 ausschließlich mit Allradantrieb.
iX4 40 xDrive: Das Basismodell
Das Einstiegsmodell ist der iX4 40 xDrive. Er bietet eine Leistung von 275 kW und wird von einer 83-kWh-Batterie angetrieben. Der Preis für diese Variante inklusive Sportpaket liegt bei 70.900 Euro. Zum Vergleich: Ein ähnlich ausgestatteter iX3 kostet 69.700 Euro. Der geringe Preisunterschied dürfte für Kunden in diesem Segment kaum entscheidend sein.
Die Aerodynamik des iX4 ist gegenüber dem iX3 leicht verbessert, was zu einer geringfügig höheren WLTP-Reichweite führt. Genaue Zahlen zur Basisreichweite wurden noch nicht detailliert kommuniziert, jedoch liegt sie "ein paar Kilometer höher" als beim iX3.
iX4 50 xDrive: Mehr Leistung, mehr Reichweite
Eine Stufe darüber positioniert sich der iX4 50 xDrive. Dieses Modell liefert 345 kW und verfügt über eine größere 109-kWh-Batterie. Der Startpreis beträgt hier 75.900 Euro. Die Reichweite steigt im Vergleich zum Basismodell deutlich an und erreicht beeindruckende 828 km im WLTP-Zyklus.
Die Ladeleistung des iX4 50 xDrive beträgt bis zu 400 kW, sofern die entsprechende Ladeinfrastruktur vorhanden ist. Der iX4 40 xDrive ist auf maximal 300 kW Ladeleistung begrenzt. In der Praxis ist der Unterschied von 100 kW aktuell noch zu vernachlässigen, da 400-kW-Ladepunkte noch selten sind.
Die Bedeutung des WLTP-Zyklus
Der WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) ist ein globaler Standard zur Messung von Kraftstoffverbrauch und Emissionen bei Personenkraftwagen. Er liefert realitätsnähere Werte als ältere Prüfzyklen, aber die tatsächliche Reichweite kann je nach Fahrweise, Temperatur und Streckenprofil variieren.
Das Spitzenmodell: iX4 M60 xDrive
Das vorläufige Topmodell der Baureihe ist der neue M60 xDrive, der auch im iX3-Angebot Einzug halten wird. Seine Systemleistung beträgt 450 kW. BMW plant offenbar, mittelfristig noch leistungsstärkere M-Ableger zu präsentieren, die die 500-kW-Marke überschreiten könnten.
Der iX4 M60 xDrive erreicht eine WLTP-Reichweite von 780 km. Dies ist 30 km mehr als beim entsprechenden iX3 M60 xDrive. Ein Beispiel für die Langstreckentauglichkeit: Mit einer vollen Batterie, einer Entladung auf 10 Prozent und einer einzigen 22-minütigen Ladepause auf 80 Prozent könnte der iX4 M60 xDrive im kombinierten WLTP-Zyklus über 1200 km zurücklegen. Selbst bei einem höheren Verbrauch von 24 kWh/100 km auf der Autobahn wären mit einem Ladestopp rund 720 km möglich.
"Die Gestaltung des iX4 dürfte tatsächlich jede Menge Emotionen erzeugen", so ein Sprecher von BMW.
Serienausstattung und Erfolgsfaktoren
Unabhängig von der Motorisierung liefert BMW den iX4 mit einer umfangreichen Serienausstattung aus. Dazu gehören ein Sportpaket, mindestens 20 Zoll große Felgen, ein Hi-Fi-System mit sieben Lautsprechern und ein festes Panoramadach. Das M60 xDrive Modell erhält sogar 21-Zoll-Felgen und ein adaptives Fahrwerk.
Der Erfolg der BMW SUV-Coupés liegt oft in ihrer polarisierenden Natur begründet. Was manchen nicht gefällt, findet bei anderen gerade deshalb großen Anklang. Dieses Prinzip soll auch dem elektrischen iX4 zum Erfolg verhelfen und die globale Erfolgsgeschichte der Marke in diesem Segment fortsetzen.
- Serienausstattung iX4: Sportpaket, 20-Zoll-Felgen, Hi-Fi-System, Panoramadach.
- Zusätzliche Ausstattung M60 xDrive: 21-Zoll-Felgen, adaptives Fahrwerk.
Mit dem iX4 positioniert BMW ein weiteres attraktives Modell im Premium-Elektro-Segment. Das Fahrzeug spricht Kunden an, die Wert auf ein ausdrucksstarkes Design, hohe Leistung und eine gute Reichweite legen. Die Preise sind dabei nur geringfügig höher als beim iX3, was den iX4 zu einer ernsthaften Option für SUV-Coupé-Fans macht.
