Bosch, bekannt als Marktführer für E-Bike-Mittelmotoren, erweitert sein Produktportfolio um einen Nabenmotor. Die neue Hub Line zeichnet sich durch ein geringes Gewicht und eine kompakte Bauweise aus. Sie soll sich nahezu unsichtbar in moderne E-Bikes integrieren lassen.
Wichtige Punkte
- Bosch steigt mit der Hub Line in den Markt für Nabenmotoren ein.
- Der Motor wiegt 2,3 Kilogramm und hat einen Durchmesser von 100 Millimetern.
- Er bietet 45 Nm Drehmoment und eine Spitzenleistung von 400 Watt.
- Ein neuer PowerTube 360 Akku ermöglicht Reichweiten von bis zu 80 Kilometern.
- Hersteller wie Canyon, Gazelle und Moustache verbauen die Hub Line bereits.
Bosch erweitert E-Bike-Antriebsangebot
Bosch hat sich über Jahre als führender Anbieter von Mittelmotoren für E-Bikes etabliert. Nun betritt das Unternehmen ein neues Segment: Nabenmotoren. Mit der Einführung der Hub Line reagiert Bosch auf die wachsende Nachfrage nach leichten und unauffälligen E-Bike-Lösungen.
Der neue Nabenmotor wurde mit dem Ziel entwickelt, sich nahtlos in das Fahrraddesign einzufügen. Claus Fleischer, Geschäftsleiter von Bosch eBike Systems, betonte bei der Vorstellung, dass die unsichtbare Integration des Antriebs oberste Priorität hatte. Diese Designphilosophie ermöglicht es Fahrradherstellern, schlankere und ästhetisch ansprechendere E-Bikes zu entwickeln.
Faktencheck Hub Line
- Gewicht: 2,3 Kilogramm
- Durchmesser: 100 Millimeter
- Nenndauerleistung: 250 Watt
- Spitzenleistung: 400 Watt
- Drehmoment: 45 Nm
Technische Details und Leistung
Der Hub Line Motor liefert eine Nenndauerleistung von 250 Watt und eine Spitzenleistung von 400 Watt. Das Drehmoment liegt bei 45 Nm, was im üblichen Bereich für Nabenmotoren liegt. Zum Vergleich: Einige Mitbewerber wie Ampler und Cowboy verwenden ebenfalls 45-Nm-Nabenmotoren, während VanMoof einen stärkeren 68-Nm-Motor anbietet und Raleigh einen schwächeren 35-Nm-Motor verbaut.
Ein wesentlicher Vorteil des Bosch-Systems ist das bereits gut ausgebaute Servicenetzwerk. Dies bietet Endkunden und Fahrradhändlern eine zuverlässige Unterstützung bei Wartung und Reparatur.
Der neue Akku: PowerTube 360
Passend zur Hub Line präsentiert Bosch den neuen PowerTube 360 Akku. Dieser ist mit einer Kapazität von 360 Wh besonders schlank, nur 68 Millimeter. Bosch gibt an, dass dieser Akku in der niedrigsten Unterstützungsstufe eine Reichweite von bis zu 80 Kilometern ermöglicht. Die Entscheidung, ob der Akku fest integriert oder herausnehmbar ist, liegt bei den jeweiligen Fahrradherstellern.
Die Hub Line ist zudem mit den bestehenden Zusatzakkus aus dem Bosch-Sortiment kompatibel. Dies bietet zusätzliche Flexibilität und Reichweite für längere Fahrten.
"Unser wichtigstes Ziel war es, dass sich der Antrieb nahezu unsichtbar in das Rad integrieren lässt."
Integration und Steuerung
Die kompakten Controller, die den Antrieb ergänzen, sind ebenfalls auf Unauffälligkeit ausgelegt. Kunden können zwischen farbigen LEDs zur Anzeige von Ladestand und Unterstützungsstufe oder einem monochromen 2,4-Zoll-Bildschirm wählen. Wie bei den Mittelmotoren von Bosch lässt sich auch die Hub Line über eine zugehörige App personalisieren und für Updates nutzen.
Hintergrund: Mittel- vs. Nabenmotoren
Mittelmotoren sitzen im Tretlagerbereich und treiben die Kette an. Sie nutzen die Fahrradschaltung und bieten oft eine natürliche Fahrweise. Nabenmotoren sitzen direkt im Rad (meist hinten) und treiben dieses direkt an. Sie sind oft leiser, leichter und ermöglichen ein schlankeres Rahmendesign, da keine speziellen Rahmenanpassungen für den Motor im Tretlager nötig sind.
Erste Fahreindrücke mit dem Canyon Roadlite:On CF
Mehrere Fahrradhersteller haben bereits Modelle mit dem neuen Bosch-Nabenmotor vorgestellt. Ein Beispiel ist das Canyon Roadlite:On CF, ein E-Bike, das konsequent auf geringes Gewicht optimiert wurde. Das Singlespeed-Rad kommt standardmäßig mit wartungsarmem Riemenantrieb, Ständer und Beleuchtung.
Ohne Schutzbleche wiegt das Carbonrad lediglich 13,9 Kilogramm. Mit optionalen Schutzblechen und integrierten Gepäckträgeraufnahmen steigt das Gewicht auf etwa 15 Kilogramm. Damit ist es leichter als viele E-Fliegengewichte der Konkurrenz, wie beispielsweise von Ampler, Rose oder Urtopia, und sogar leichter als einige Fahrräder ohne Motor.
Fahrverhalten und Unterstützung
Der Motor bietet drei Unterstützungsstufen: Eco, Tour und Sport. Eine Automatikfunktion passt die Unterstützung bei Bedarf selbst an. Der 45-Nm-Motor hat mit dem leichten Canyon-Bike ein leichtes Spiel. Die automatische Unterstützung ist kontrolliert und spürbar kräftig. Während der Fahrt ist ein dezentes, hochfrequentes Surren des Motors wahrnehmbar.
Kleine Steigungen meistert der Motor mühelos. Für lange, steile Passagen ist die Kombination aus Singlespeed und Nabenmotor jedoch nicht die ideale Wahl. Im Flachen ermöglicht die hohe Übersetzung Geschwindigkeiten jenseits der 25 km/h. Bei Überschreiten dieser Geschwindigkeit entkoppelt der Motor vollständig, und das Rad fährt sich wie ein normales Fahrrad ohne spürbaren Motorwiderstand.
Canyon bietet das Roadlite:On CF, das zeitgleich mit dem Bosch-Motor vorgestellt wurde, zu einem Preis von 3000 Euro an.
Fazit: Bosch setzt auf Vielseitigkeit
Mit der Hub Line erweitert Bosch sein Angebot und bedient nun auch den Markt der Nabenmotoren. Dies ermöglicht Fahrradherstellern, noch flexiblere und designorientiertere E-Bikes zu entwickeln. Der Fokus auf geringes Gewicht und unauffällige Integration dürfte besonders Pendler und sportliche Fahrer ansprechen, die ein leichtes E-Bike mit dezenter Unterstützung suchen.
Das etablierte Servicenetzwerk von Bosch und die Kompatibilität mit bestehenden Akkusystemen sind zusätzliche Pluspunkte. Die Hub Line zeigt, dass Bosch weiterhin bestrebt ist, innovative Lösungen für den wachsenden E-Bike-Markt anzubieten und die Bedürfnisse verschiedener Fahrertypen zu erfüllen.
