KTM präsentiert mit der 1390 Super Duke RR eine noch extremere Version ihres Naked Bikes. Dieses auf nur 350 Exemplare weltweit limitierte Modell verspricht ein Fahrerlebnis der Extraklasse durch weniger Gewicht, mehr Leistung und eine Reihe exklusiver Komponenten. Die Auslieferung der 29.999 Euro teuren Maschine beginnt im Mai.
Wichtige Fakten
- Die KTM 1390 Super Duke RR ist auf 350 Einheiten limitiert.
- Sie wiegt 12 kg weniger als die Standard-R-Version und bringt nur 189 kg (ohne Kraftstoff) auf die Waage.
- Die Leistung des 1350-cm³-Zweizylinders steigt auf 190 PS.
- Der Preis für dieses exklusive Motorrad beträgt 29.999 Euro.
- Auslieferungen starten voraussichtlich im Mai.
Mehr Leistung und weniger Gewicht
Die 1390 Super Duke R ist bereits für ihre beeindruckende Kraft bekannt. Doch die RR-Version setzt noch einen drauf. Der 1350-cm³-Zweizylinder-Motor, der auch als „Doppelhammer“ bezeichnet wird, liefert nun 190 PS bei 10.000 U/min. Dies ist ein leichter Anstieg von 2,6 PS gegenüber der R-Version. Das maximale Drehmoment bleibt bei 145 Nm bei 8000 U/min.
Der Fokus bei der Entwicklung der RR lag klar auf dem Leistungsgewicht. Durch den Einsatz von Kohlefaserlaminat an verschiedenen Bauteilen wie dem Vorderradkotflügel, der Hinterradabdeckung und der Tankabdeckung wird das Gewicht erheblich reduziert. Auch der Akrapovic-Titan-Auspuff trägt zur Gewichtsoptimierung bei.
Interessanter Fakt
Die geschmiedeten Felgen, die im Stil der RC16-Moto-GP-Maschine gehalten sind, sparen weitere 1,5 kg Gewicht gegenüber den Felgen der Basis-Super Duke R.
Konsequente Leichtbauweise
Die konsequente Gewichtsreduzierung führt dazu, dass die 1390 Super Duke RR ohne Kraftstoff nur 189 kg wiegt. Mit einem randvollen 17,5-Liter-Tank dürfte das Gesamtgewicht nur knapp über 200 kg liegen. Dies ist eine beachtliche Einsparung von 12 kg im Vergleich zur 212 kg schweren 1390 Super Duke R. Diese Gewichtsoptimierung verspricht eine noch aggressivere Beschleunigung und Agilität.
Hochwertiges Fahrwerk und Bremssystem
Trotz des extremen Charakters der RR verzichtet KTM überraschenderweise auf das semi-aktive Fahrwerk der 1390 Super Duke R Evo. Stattdessen setzt der Hersteller auf ein vollständig einstellbares WP Pro Fahrwerk. Sowohl die Upside-down-Gabel als auch das Federbein sind voll einstellbar und wurden ursprünglich für den Rennsport entwickelt.
Das Federbein ist speziell für die RR konzipiert und bietet variable Einstellungsmöglichkeiten im High- und Low-Speed-Bereich. Dies ermöglicht eine präzise Anpassung an verschiedene Fahrstile und Streckenbedingungen.
„Die Kunden erhalten feinste WP-Pro-Komponenten, die für den Rennsport entwickelt wurden. Das garantiert höchste Performance und präzise Einstellbarkeit.“
Hintergrund zum Fahrwerk
Voll einstellbare Fahrwerke bieten erfahrenen Fahrern die Möglichkeit, Zug- und Druckstufe sowie die Federvorspannung exakt an ihre Bedürfnisse anzupassen. Dies ist besonders auf der Rennstrecke von Vorteil, wo jede Nuance der Abstimmung zählt.
Brembo-Bremsen für maximale Verzögerung
Bei den Bremsen gibt es keine Kompromisse. KTM verbaut Brembos Hypure-Sport-Bremssättel in Kombination mit 320-mm-Bremsscheiben. Die Bremshebel sind einstellbar und die Brems- und Kupplungszylinder von Brembo sind selbstentlüftend. Diese Komponenten garantieren eine überragende Bremsleistung und höchste Sicherheit, selbst bei extremen Fahrmanövern.
Aerodynamik und Fahrmodi
KTM hat auch die Aerodynamik der 1390 Super Duke RR optimiert. Raffiniert in die Kühlerabdeckungen integrierte Winglets sorgen für mehr Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten. Ein schlüsselloser Tankdeckel, wie er im Rennsport üblich ist, unterstreicht den puristischen Charakter des Bikes. Der Lenker ist für eine leicht geänderte Ergonomie etwas niedriger positioniert.
Die 1390 Super Duke RR bietet insgesamt acht Fahrmodi. Diese reichen vom Rain-Modus mit reduzierter Leistung (130 PS) und maximaler Schlupfregelung über Street- und Sport-Modus bis hin zum ambitionierten Track-Modus. Zusätzlich gibt es drei individuell konfigurierbare Modi.
- Rain-Modus: 130 PS, maximale Schlupfregelung.
- Street-Modus: Ausgewogen für den Alltag.
- Sport-Modus: Dynamischere Leistungsentfaltung.
- Track-Modus: Für den Rennstreckeneinsatz optimiert.
- Drei individuelle Modi: Anpassbar an persönliche Vorlieben.
Der „Beast“-Modus für Profis
Für die ganz Unerschrockenen gibt es den „Beast“-Modus. Hier werden alle Fahrhilfen, mit Ausnahme des gesetzlich vorgeschriebenen Vorderrad-ABS, deaktiviert. Das Display zeigt in diesem Modus nur noch die Geschwindigkeit an. Dieser Modus ist ausschließlich für erfahrene Profis auf der Rennstrecke gedacht.
Ein modernes 8,8-Zoll-TFT-Display mit Touchscreen-Funktion, bekannt von der 990 Duke und 990 RC R, gehört ebenfalls zur Ausstattung der RR.
Exklusivität hat ihren Preis
Die KTM 1390 Super Duke RR ist, wie bereits erwähnt, auf weltweit 350 Exemplare limitiert. Diese Exklusivität spiegelt sich auch im Preis wider: Mit 29.999 Euro gehört sie zu den teuersten Naked Bikes auf dem Markt. Wer sich eine dieser besonderen Maschinen sichern möchte, sollte schnell handeln. Die Auslieferung der ersten Modelle beginnt bereits im Mai.
Technische Daten im Überblick
- Motor: 1350 cm³ Zweizylinder
- Leistung: 190 PS bei 10.000 U/min
- Drehmoment: 145 Nm bei 8000 U/min
- Trockengewicht: 189 kg
- Tankinhalt: 17,5 Liter
- Limitierung: 350 Exemplare weltweit
- Preis: 29.999 Euro
Die KTM 1390 Super Duke RR richtet sich an Fahrer, die das absolut Beste suchen und keine Kompromisse bei Leistung, Gewicht und Exklusivität eingehen wollen. Sie ist ein echtes Sammlerstück für Liebhaber extremer Motorräder.
