Kia bringt den neuen EV2 auf den Markt. Das kompakte Elektroauto ist ab sofort in Deutschland bestellbar. Der Einstiegspreis für das Basismodell liegt bei 26.600 Euro. Damit positioniert sich der EV2 als wichtige Alternative im Segment der kleinen Elektrofahrzeuge und bietet eine Kombination aus moderner Technik und attraktiver Preisgestaltung.
Wichtige Punkte
- Der Kia EV2 startet in Deutschland ab 26.600 Euro.
- Zwei Batterieoptionen: 49 kWh (bis zu 317 km Reichweite) und 61 kWh (bis zu 453 km Reichweite).
- Vier Ausstattungslinien: Light, Air, Earth, GT-Line.
- Umfangreiche Serienausstattung inklusive Rückfahrkamera und Klimaautomatik.
- Ungewöhnliche 22 kW AC-Ladeoption, jedoch mit zusätzlichen Kosten verbunden.
Der Kia EV2: Ein neuer Konkurrent im Kompaktsegment
Der Markt für kleine Elektroautos wächst stetig. Mit dem EV2 steigt Kia in diesen Bereich ein und tritt gegen Modelle wie den Mini Cooper E oder den Peugeot e-208 an. Das neue Modell ist 4,06 Meter lang und bietet einen Radstand von 2,57 Metern. Diese Abmessungen machen ihn zu einem wendigen Fahrzeug für den Stadtverkehr und darüber hinaus.
Kia hat sich für ein eigenständiges Design entschieden, das sich an den größeren Modellen der Marke orientiert. Dies verleiht dem EV2 eine moderne und wiedererkennbare Optik. Die Gestaltung unterscheidet sich deutlich von vielen Mitbewerbern.
Fakten zum EV2
- Länge: 4,06 Meter
- Radstand: 2,57 Meter
- Kofferraumvolumen: 362 bis 403 Liter (mit verschiebbarer Rückbank)
- Frunk (vorderes Fach): 15 Liter
Flexible Innenraumgestaltung und Ausstattung
Der Kia EV2 bietet eine flexible Innenraumgestaltung. Kunden können zwischen einem Fünf- oder Viersitzer wählen. Besonders praktisch ist die Option einer verschiebbaren Rückbank, die das Kofferraumvolumen zwischen 362 und 403 Litern variieren lässt. Diese Option ist allerdings nur in den beiden teuersten Ausstattungslinien erhältlich und kostet zusätzlich 300 Euro.
Das Basismodell „Light“ ist bereits gut ausgestattet. Es umfasst Features wie eine Rückfahrkamera, eine Klimaautomatik, einen Abstandstempomaten sowie die kabellose Nutzung von Android Auto und Apple CarPlay. Dies unterstreicht Kias Engagement, auch im Einstiegssegment Komfort und Technologie zu bieten.
Vier Ausstattungslinien im Detail
Kia bietet den EV2 in vier verschiedenen Ausstattungslinien an, die auf unterschiedliche Kundenbedürfnisse zugeschnitten sind:
- Light: Die Grundausstattung, nur mit der kleinen Batterie erhältlich. Preis ab 26.600 Euro.
- Air: Ab 28.990 Euro. Fügt unter anderem eine Vorkonditionierung für die Batterie hinzu, was im Winter von Vorteil ist.
- Earth: Ab 31.290 Euro. Beinhaltet Extras wie Höhenverstellung für den Beifahrersitz, induktive Ladeschale und Sitz- sowie Lenkradheizung.
- GT-Line: Die Top-Ausstattung, nur mit der großen Batterie erhältlich. Preis ab 36.890 Euro. Fokus auf sportliche Optik.
"Kia setzt auf eine breite Palette an Ausstattungsoptionen, um den EV2 für verschiedene Käufer attraktiv zu machen, von preisbewussten Einsteigern bis zu Kunden, die Wert auf Komfort und sportliche Akzente legen." – Ein Branchenexperte.
Antrieb und Reichweite: Zwei Optionen für jeden Bedarf
Der Kia EV2 ist mit zwei unterschiedlichen Antriebssträngen verfügbar. Die Wahl hängt von der gewünschten Reichweite und dem Budget ab. Beide Optionen bieten eine Höchstgeschwindigkeit von 161 km/h.
Antriebs-Details
- Kleine Batterie (LFP): 49 kWh, Elektromotor mit 108 kW (ca. 147 PS). Reichweite im WLTP-Zyklus: 308 bis 317 km.
- Große Batterie (NMC): 61 kWh, Elektromotor mit 99,5 kW (ca. 135 PS). Reichweite im WLTP-Zyklus: 413 bis 453 km.
Der Stromverbrauch liegt laut WLTP-Zyklus zwischen 15,1 und 16,3 kWh pro 100 Kilometer. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert je nach Version 8,7 oder 9,5 Sekunden. Diese Werte zeigen, dass Kia einen guten Kompromiss zwischen Effizienz und Fahrleistung gefunden hat.
Die Entscheidung für eine LFP-Batterie in der Basisversion und eine NMC-Batterie in den höheren Varianten ermöglicht es Kia, verschiedene Preispunkte anzubieten und gleichzeitig unterschiedliche Reichweiten zu realisieren. LFP-Batterien sind oft kostengünstiger und langlebiger, während NMC-Batterien eine höhere Energiedichte und damit größere Reichweiten bieten.
Ladeoptionen: AC und DC im Fokus
Ein interessantes Feature ist die Möglichkeit, den EV2 mit bis zu 22 kW Wechselstrom (AC) zu laden. Diese Option ist jedoch nur für die Ausstattungslinien Earth und GT-Line verfügbar und verursacht zusätzliche Kosten. Das 22-kW-AC-Paket kostet 990 Euro und muss zusammen mit dem Winter-Connect-Paket für weitere 1390 Euro erworben werden. Dies summiert sich zu einer erheblichen Investition.
Bei der Gleichstrom-Ladeleistung (DC) nennt Kia für die große 61-kWh-Batterie einen Wert von 118 kW. Die durchschnittliche DC-Ladeleistung liegt bei der großen Batterie bei etwa 85 kW und bei der kleinen 49-kWh-Batterie bei knapp 61 kW. Diese Werte sind im Vergleich zur Konkurrenz absolut wettbewerbsfähig und ermöglichen zügige Ladestopps auf längeren Fahrten.
- DC-Ladeleistung (61 kWh Batterie): 118 kW (Spitze)
- Durchschnittliche DC-Ladeleistung (61 kWh Batterie): ca. 85 kW
- Durchschnittliche DC-Ladeleistung (49 kWh Batterie): ca. 61 kW
Diese Ladeleistungen sind entscheidend für die Alltagstauglichkeit eines Elektroautos. Mit diesen Werten dürfte der EV2 auch auf längeren Strecken eine gute Figur machen und die Ladezeiten in einem akzeptablen Rahmen halten.
Fazit: Ein starker Auftritt im E-Segment
Der Kia EV2 betritt den Markt der kleinen Elektroautos mit einem attraktiven Gesamtpaket. Der Einstiegspreis von 26.600 Euro, kombiniert mit einer soliden Basisausstattung und der Wahl zwischen zwei Batteriegrößen, macht ihn zu einer ernstzunehmenden Option. Die flexible Innenraumgestaltung und die moderne Konnektivität runden das Angebot ab.
Kia zeigt mit dem EV2, dass Elektromobilität nicht teuer sein muss und gleichzeitig ausreichend Reichweite und Komfort bieten kann. Das Fahrzeug hat das Potenzial, sich einen relevanten Anteil im wachsenden Segment der kompakten Elektrofahrzeuge zu sichern.
